Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zlp, post: 238508, member: 4183"] Zacząłem podobną dyskusję w innym wątku. Też wydawało mi się, że 800V da się szybciej ładować. Niestety 400 czy 800V to nie robi różnicy. Najważniejszym parametrem jest parametr C, czyli moc ładowania w stosunku do pojemności. Czysto matematycznie: Ładując akumulator 100kWh prądem 100kW (1C) naładujemy go w ciągu 1 godziny. Prądem 2C (200KW) naładujemy ten sam akumulator w ciągu 0,5 godziny (bez strat i specyfiki ładowania). Dlaczego 800V nie ładuje się szybciej? Ponieważ przy tej samej pojemności akumulatora i 2 razy wyższym napięciu (400 vs 800V) mamy w akumulatorze 2 razy więcej pakietów[B] ale o połowę mniejszej pojemności[/B]. A mniejsza o połowę pojemność pakietu oznacza, że 1C dla mniejszego pakietu to o połowę mniejsze natężenie prądu ładowania! Podsumowując: Dla pojedynczego ogniwa nie ma różnicy w jakiej architekturze ono się znajduje. 1C to 1C. 400 czy 800V nic nie zmienia. Myślę, że żywotność i realnie osiągalne milionowe przebiegi akumulatorów w samochodach Tesli przy minimalnej degradacji są możliwe dzięki zachowawczym trybom ładowania. Konkurencja ma nowsze i na pewno lepsze akumulatory, ale na razie jeszcze nie udowodniła ich żywotności. Większe prądach ładowania dzisiaj są bardzo kuszące, jutro mogą okazać się bardziej problematyczne ze względu na szybszą degradację. [/QUOTE]