Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 238525, member: 1241"] Dla ogniwa w pakiecie nie robi różnicy bo ogniwo nie wie w jakim jest pakiecie ale dla kabli i złączy ktorymi płynie energia juz ma znaczenie bo im wieksze napięcie tym cieńszy kabel potrzebny aby przesłać taką sama moc. Ale właśnie wczoraj był news o 1000A [URL unfurl="true"]https://elektrowoz.pl/ladowarki/phoenix-contact-ma-wtyk-ccs2-obslugujacy-1-000-a-czyli-nawet-1-000-kw-ciezarowki-ale-skorzystaja-tez-osobowe/[/URL] [LIST] [*]Prąd ładowania DC z aktywnym chłodzeniem: 1000 A w trybie Boost Mode, 800 A w trybie ciągłym [*]Prąd ładowania DC z pasywnym chłodzeniem: 800 A w trybie Boost Mode, 600 A w trybie ciągłym Tesla X z pakietem 407V mogłaby wziąć przez taki kabel ~350kW a EV9 z 550V aż 475kW przy 10% SoC tylko jeszcze port w aucie i przewód do pakietu musi wytrzymać te 1000A i auto oraz ładowarka musza sie zgodzić na taki prąd. [/LIST] [/QUOTE]