Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="strusio8, post: 235850, member: 5278"] Skorzystałem z super informacji tu na wątku że wszystkie siły są w świadectwie homologacji i po wklepaniu w desmosa można całkiem fajne wnioski wyciągnąć. Poniżej dla Kia Niro: [ATTACH type="full"]27361[/ATTACH] Funkcja obrazuje siłę oporów toczenia od prędkości podzieloną przez prędkość, czyli zużycie energii na pokonanie pewnej drogi, przeskalowana tak by w minimum była wartość 100%. Po pierwsze dowiedziałem się że najoptymalniejsza prędkość to 61 km/h (czyli dużo mniejsza niż cirka 90 km/h które zaobserwowałem w moich ICE dotychczasowych) - auta elektryczne to wybitnie środki komunikacji miejskiej. Drugie co fajnie z tego wykresu wynika to można zobaczyć że i w mieście mozna spalać "tyle co na autostradzie", np jadąc z prędkością 23 km/h spalanie będzie podobne do tego przy 160 km/h. No i to spalanie przy 160 km/h nie jest tak potwornie wielkie, to zaledwie 42% więcej niż najniższe. Można wg takiego wykresu zaplanować kompromis pomiędzy spalaniem a czasem wg swoich upodobań - dla jednego spalanie +20% jest ok i pojedzie 120 a dla kogoś innego spalanie +40% jest wciąż ok i pojedzie sobie te 160 (w niemczech oczywiście ;)) [/QUOTE]