Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="to_masz, post: 236303, member: 2343"] Zrozumiałem "sie testuje co 10km/h w przedziale 20-130km/h" jako jeżdżenie z prędkościami 20, 30, 40, itd. 😉 ale masz rację - wszystko odwołuje się do tej samej procedury z "United Nations -- Global Technical Regulation No. 15 - Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP)" gdzie samochód z 130km/h ma zatrzymać się przez opór powietrza i opór opon i inne opory 👌 Też się nad tym zastanawiałem, ale nigdzie nie znalazłem nic sensownego w tym temacie. [USER=5278]@strusio8[/USER] tak jak kolega pisze - opory trzeba zostawić jak są, do tego dochodzi sprawność napędu, czyli że np. 90% energii trafia na koła, a do tego samochód stojąc też zużywa ileś energii [B]na godzinę[/B]. Jeśli klima + systemy bierze w TMY 1500 Wh/h to przy 100km/h dojdzie nam 15 Wh/km zużycia, ale przy 10 km/h dojdzie nam 10h jazdy * 1500 Wh/h czyli 150Wh/km. [B]Dla TMY Juniper LR AWD byłoby to [/B][I](nie wiem na ile realne jest zużycie 1500 Wh/h ... w teście klimy przy 45 stopniach, 20 wewnątrz - TMY zużywał 1,5 kW na klimę; Sentry zużywa do 0,4 kW, autopilot pewnie podobnie lub nawet więcej, jeszcze MCU, inne systemy - zakładam, że w realnych warunkach do tego 1,5 kW zimą lub latem może dochodzić)[/I] [TABLE] [TR] [TD]f0 = 135,6[/TD] [TD]f1 = 0,397[/TD] [TD]f2= 0,02807[/TD] [/TR] [/TABLE] [ATTACH type="full"]27450[/ATTACH] więc fajnie by było zobaczyć CoC obu 😅 [/QUOTE]