Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 238256, member: 1241"] Zgadzam się tylko z ceną bo dopłaca się za: - pneumatyczne zawieszenie 145-208 mm vs 177mm w EV9 - 4x automatycznie drzwi w tym 2 zjawiskowe - większa moc ( plaid zbędny) EV9 na pewno jest przestronniejszy z tyłu ale przez to ma ok 10% większe zużycie. W X dorosłe osoby w 3 rzędzie będą się czuły mniej komfortowo. EV9 ma dłuższy bagażnik ale wnęką pod podłogą w X i duży frunk to rekompensuje. Remis Jeśli chodzi o awaryjnosc to w nowej Xa wersji chyba tylko zawieszenie i uszczelki. W Kia za to jak coś sie wydarzy np z elektroniką to samochód podobno moze bardzo długo stać w lokalnym serwisie. Według mnie 1:1 W wersji 6 osobowej dużo wygodniej wsiada się przez falcona ( sam 2 razy na parkingu korzystałem jako kierowca zamiast przednich drzwi). W EV9 w wersji z odwróconymi fotelami też jest spoko i wsiadanie ok, tylko trochę mało miejsca na nogi w takiej konfiguracji. Ładowanie do 30% X wygrywa o 25% mimo ze EV9 ma 800V przez wielu uważane jako must have do szybkiego ladowania w Tesli. Do 60% jest remis a do 80% wygrywa EV9. No i EV9 dzieli sie energią czego nie ma w X. Jeśli chodzi o sprzedaż to w USA X nadal pierwszy mimo 30% spadku, sprzedasz EV9 też spadła kilka %. W Polsce chyba obecnie EV9 delikatne prowadzi pewnie z uwagi na cenę ale jest to 100-150 sztuk rocznie vs 80-100 Xa TL:DR; Przez lepsza aredynamike i dużo szybsze ładowanie przy niskim SoC X jest lepszy do jazdy z dużymi prędkościami na długie dystanse. [/QUOTE]

Verification