Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 247331, member: 274"] Jak przesadzone? Tam gdzie spalinowym autem dojedziesz z jednym tankowaniem połączonym z dłuższym odpoczynkiem tu musiałeś co mniej niż 2h co chwila stawać? Pięć postojów? Jak jedziesz w dzień, a dzieci gapią się w tablety zamiast spać, to może i taka jazda ma sens, ale gdybyś chciał przelecieć ten dystans w nocy by rodzina się nie męczyła tylko spokojnie spała na rozłożonych fotelach (dla dzieci takie wielogodzinne przesiadywanie jest szkodliwe, już nie mówiąc o gapieniu w tablety) to takie postoje co chwila to jakaś masakra dla kierowcy. Wiem co mówię, po zakupie elektryka zrobiłem 2 trasy po 5000 km i niestety to nie ma sensu. Duże auto z zasięgiem autostradowym 800km na tankowaniu - to jest wygoda i mówię to z żalem, że elektryki które uwielbiam aż tak odstają w trasie. Szczerze mówiąc myślałem że EV9 z tak wielką baterią robi na autostradzie przynajmniej 300-350km w zakresie 10-80, a tu widzę słabo. Zdziwiony spojrzałem do EV-database i rzeczywiście, jest dużo gorzej niż moja Tesla M3 z 82kWh baterią Panasonica, mająca 25 minut 10-80: [ATTACH type="full" width="400px"]29026[/ATTACH] Pewnie przy wyższych prędkościach jest jeszcze gorzej. Nie widać też tej słynnej przewagi 800V instalacji w zasięgu ładowania 15-sto minutowego (second leg). Koszty jazdy też powalają: toż to odpowiednik spalania 11l/100km w trasie! Mocno się zawiodłem... [/QUOTE]