Id.7 czy EV6

[less]

Pracodawca dał taki wybór i tylko taki, więc od razu napiszę, że Tesla nie może być wyborem 😜.
Oba RWD i z bateriami netto 77 kWh. Niby EV6 szybciej się ładuje, ale id.7 ma bardziej płaską krzywą i znacznie lepszy-niższy współczynnik oporu powietrza. Co wybrać?

 

[sebsek]

Jakość wykończenia w ID7 zdecydowanie wyższa.

 

[vwir]

Żeby nie było tak monotematycznie: ID.7 nie ma one-pedal-drive i ogólnie linia ID ma bardzo słabą rekuperację. Więc do miasta przyjemniejsza do jazdy byłaby EV6. Na trasie te braki przestają mieć aż takie znaczenie.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Żeby nie było tak monotematycznie: ID.7 nie ma one-pedal-drive i ogólnie linia ID ma bardzo słabą rekuperację.

VW to umie spieprzyć EV

 

[nabrU]

To ja z uporem maniaka napiszę, że linia ID ma bardzo 'inteligentną' rekuperację, a one-pedal nie każdemu musi pasować. Rekuperacja w VW w trybie B (najmocniejszym) była np. dla mnie za duża. A hamulce użyć od czasu do czasu trzeba, dla ich zdrowotności

 

[UseYbrain]

To ja z uporem maniaka napiszę, że linia ID ma bardzo 'inteligentną' rekuperację, a one-pedal nie każdemu musi pasować. Rekuperacja w VW w trybie B (najmocniejszym) była np. dla mnie za duża. A hamulce użyć od czasu do czasu trzeba, dla ich zdrowotności

VW ma fajną rekuperację w zależności od sytuacji na drodze oraz lokalizacji. Zwalania zarówno przed samochodem przed nami jak i przed rondem. Podobało mi się to. Zawsze od razu włączałem na B. Generalnie nie jest źle. Fajnie jeździło mi się ID.3. Id7. Podoba mi się wizualnie. !

 

[vwir]

one-pedal nie każdemu musi pasować

Ale gdy go masz, to zawsze możesz wyłączyć. A gdy go nie masz to nie możesz włączyć. Nie twierdzę, że dla każdego to musi być deal breaker. Podrzucam tylko argumenty a wybierający jest dorosłym człowiekiem i niech sam decyduje. Ja bym auta bez one-pedal nie wybrał, ale to nie ma być auto dla mnie.

A hamulce użyć od czasu do czasu trzeba, dla ich zdrowotności

Auta w trybie one-pedal jak najbardziej potrafią używać hamulców. Same. Tak robi zarówno leaf jak i mach-e. Z kolei gdy naciskasz pedał hamulca to niekoniecznie używasz hamulców. Delikatnie jego naciśnięcie używa rekuperacji. Więc nie do końca rozumiem dlaczego o tym piszesz przy okazji one-pedal.

 

[piotrpo]

Niby EV6 szybciej się ładuje, ale id.7 ma bardziej płaską krzywą i znacznie lepszy-niższy współczynnik oporu powietrza.

A masz jakąś sensowną dostępność ładowarek, na których to szybkie ładowanie będzie miało możliwość zaistnieć? Czt tylko te
EV6 mi się podoba. ID.7 to pierwszy EV od VAG, który nie jest kompletnie zrąbany. Największym problemem obu, do niedawna była cena. Ale jeżeli to twój jedyny wybór i kto inny płaci, to ten problem odpada. Brałbym ID.7, bo trochę większy zasięg, trochę lepsze wyposażenie i nie jest to SUV.

 

[less]

Po "pomacaniu" wczoraj obu aut jedno po drugim wybór padł na id.7, choć ma pewne braki w wyposażeniu w porównaniu do EV6, oczywiście w specyfikacji które są dla mnie dostępne. W id.7 wnętrze robi znacznie lepsze wrażenie jeśli chodzi o materiały. EV6 w środku to samo co moje Niro, tylko bardziej udziwnione.

 

[less]

I dzięki za opinie

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

I dzięki za opinie

liczymy na poważne testy bo co jak co ale jest to alternatywa dla Tesli, tylko nie jestem pewien czy 3 czy Y czy raczej obu naraz