Średnie zużycie energii - jak to u was jest?

[autorus]

Średnią z 3000 km mam 222 Wh/km

Lubisz przyspieszenie bardziej niz ja

 

[Eljal]

u mnie 128 Wh/km (18”).

 

[Eljal]

u mnie 128 Wh/km (18”).

TM3 RWD

 

[eimi]

Z okresu wiosennego i letniego (8000km) mam średnia 15.2kW/100km w statystykach Tesli a w rzeczywistości 19.4kW/100km wg teslamate czyli jakieś 27% różnicy. Zima mailem bliżej 50% różnicy wg tego co pokazuje Tesla. Do tego wszystkiego trzeba jeszcze doliczyć 5-10% strat na samym ładowaniu (poza autem).

 

[Eljal]

Skąd taka

Z okresu wiosennego i letniego (8000km) mam średnia 15.2kW/100km w statystykach Tesli a w rzeczywistości 19.4kW/100km wg teslamate czyli jakieś 27% różnicy. Zima mailem bliżej 50% różnicy wg tego co pokazuje Tesla.

różnica?

 

[Eljal]

ZuŻycie u mnie poniżej 10kWh/100 km.
Wybacz, musiałem

jak to zrobiłeś?

 

[eimi]

Skąd taka

różnica?

No stąd że Tesla manipuluje użytkownikiem i pokazuje tylko zużycie dla trybu drive, czyli jedynie w długiej trasie jest to zbliżone do rzeczywistego.

 

[blazej]

No tak to wychodzi. Wartownik to jest ciekawa funkcja. Z jednej strony zżera baterię i sprawia, że człowiek narzeka na zużycie energii przez auto, a z drugiej strony jak sobie na złotówki przeliczyć koszt monitoringu auta, to cena wydaje się atrakcyjna. Na pewno Tesla (i pewnie większość elektryków) nie będzie tania w użytkowaniu, jeżeli będzie się jeździło do pracy 4 km i z powrotem 4 km, a do tego parkowało i w pracy i pod domem, pod chmurką z aktywnym Sentry Mode. Tym bardziej zimą, kiedy przy -8 rano będzie się chciało wsiadać do ciepłego auta

 

[eimi]

No tak to wychodzi. Wartownik to jest ciekawa funkcja. Z jednej strony zżera baterię i sprawia, że człowiek narzeka na zużycie energii przez auto, a z drugiej strony jak sobie na złotówki przeliczyć koszt monitoringu auta, to cena wydaje się atrakcyjna. Na pewno Tesla (i pewnie większość elektryków) nie będzie tania w użytkowaniu, jeżeli będzie się jeździło do pracy 4 km i z powrotem 4 km, a do tego parkowało i w pracy i pod domem, pod chmurką z aktywnym Sentry Mode. Tym bardziej zimą, kiedy przy -8 rano będzie się chciało wsiadać do ciepłego auta

Pokuszę się o stwierdzenie, że żadne auto nie jest ekonomiczne w takich warunkach eksploatacji No może tylko autobus komunikacji miejskiej

 

[blazej]

Pokuszę się o stwierdzenie, że żadne auto nie jest ekonomiczne w takich warunkach eksploatacji No może tylko autobus komunikacji miejskiej

Ja mam 2-3 km do pracy i mam perfekcyjny środek transportu - nogi. Tylko ogumienie trzeba dość często jednak zmieniać przy tak znacznej eksploatacji 😃