Koszty jazdy EV zima (waw - sopot)

[lvlthn]

Ale to nie miejcie pretensji do wszytkiego - tylko do Tesli (albo zmieńcie auto)
Kia prowadzi po prostu do najbliższej ładowarki niezależnie od operatora.

Dzień dobry, autor miał/ma teslę. KIA nie ma prawa głosu


Nie zmienia fakt że ładowarki są za drogie i jest ich za mało

 

[lvlthn]

Nawiasem, tesla wydaje się być najbardziej zaawansowana technologicznie(takie wrażenie SPRAWIA)
A nie potrafią zintegrować wszystkich ładowarek jak KIA i inne marki. Ehh.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Ty chyba jako jedyny tutaj czujesz mój ból jeżdżenia w trasy BEV. Z czegoś tak prostego jak spontaniczna dzida nad morze robi się jakaś praca doktorska z planowaniem, porównywaniem, żąglowaniem aplikacjami i kartami, w dodatku dość droga.
Te dodatkowe 150-200km zasięgu w trasie i życie stało by się znów wygodne, ale nie, po co komu więcej niż 640kB RAM, mówili (mówił jeden cwaniak, który teraz twierdzi że ludzi jest za dużo).
A drugi cwaniak, też niegłupi, nie da więcej niż 80kWh w aucie dla ludu, bo sam prąd frajerom sprzedaje w trasie...A co mają jeździć na tanim z domu, jak mogą na drogim - i będą się cieszyć że mogą 5 obiadów zjeść w czasie jazdy na narty.

niestety problemem są sami potencjalni użytkownicy na tym etapie adopcji, przyzwyczaili się do tego co znają a w obecnym wydaniu jest to max niecałe 90 kWh i prawdopodobnie nie będą chcieli mieć wygodniej i lepiej bo to co mają im wystarczy. większość posiadaczy robi śmiesznie mało kilometrów w roku i te kilka razy na dojazdy do teściowej czy na wakacje nie stanowi dla nich problemu. problemem jest gdy ktoś nie żyje z dnia na dzień i raczej planuje wyjazdy z dużym wyprzedzeniem lub co gorsza chce prowadzić interesy posługując się ev. wtedy robi doktorat z elektromobilności, jest wybitnym znawcą kart do ładowania, ściąga na telefon dziesiątki aplikacji, sprawdza notorycznie pogodę, planuje szczegółowo trasy, zakłada PV, pompy ciepła, buduje carporty i generalnie staje się niewolnikiem swojego elektryka. urzeczywistnia mokre sny każdego totalitarnego systemu.

 

[Jozin von Bazin]

No to jak narzekamy to ja się dopiszę. Dojazd spod Warszawy do Zakopanego, około 430km. Dwa ładowania na SC, Radom i Kraków, darmowe. Ładowania na SC ok, szybkie bo Tesla grzała baterię. Syf jest z dojazdem na ładowarkę bo trzeba zjeżdżać z trasy i to jest przykre. Słaba infrastruktura wokół Zakopanego jeżeli chodzi o szybkie ładowarki. Ładowałem na GW, zimna bateria, 40-90% dobrze ponad godzinę max prędkość 34kw. Generalnie elektryk i trasa w zimie to porażka, w lato ujdzie.

 

[Szaruś]

No to jak narzekamy to ja się dopiszę. Dojazd spod Warszawy do Zakopanego, około 430km. Dwa ładowania na SC, Radom i Kraków, darmowe. Ładowania na SC ok, szybkie bo Tesla grzała baterię. Syf jest z dojazdem na ładowarkę bo trzeba zjeżdżać z trasy i to jest przykre. Słaba infrastruktura wokół Zakopanego jeżeli chodzi o szybkie ładowarki. Ładowałem na GW, zimna bateria, 40-90% dobrze ponad godzinę max prędkość 34kw. Generalnie elektryk i trasa w zimie to porażka, w lato ujdzie.

W Zakopanem to najlepiej ładować na AC Elocity (np. przy hotelu Nosalowy Park, za 1,69 PLN/kWh). Zostawiam tam na kilka godzin, i jest git.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Generalnie elektryk i trasa w zimie to porażka, w lato ujdzie.

tak to można krótko i zwięźle podsumować

 

[Szaruś]

tak to można krótko i zwięźle podsumować

Ja jeżdżę BEV zimą bezproblemowo. Żadnej porażki nie widzę.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

W Zakopanem to najlepiej ładować na AC

Zakopiec to jest miasto wstydu elektromobilności, żenująca sytuacja, tłumy z całej Polski a nie stać ich na porządny hub ładowarek lub nawet kilka.

 

[Szaruś]

Zakopiec to jest miasto wstydu elektromobilności, żenująca sytuacja, tłumy z całej Polski a nie stać ich na porządny hub ładowarek lub nawet kilka.

Ja jestem w miarę często w Zakopanem i nigdy nie miałem problemów, aby się doładować.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Ja jeżdżę BEV zimą bezproblemowo. Żadnej porażki nie widzę.

ja też ale rozprawiamy o sytuacji ogólnej a nie konkretnych przypadkach