Jak sprzedać używanego elektryka?

[nabrU]

No dobra, czyli ta opcja odpada, na wszelki wypadek warto skreślić takie egzemplarze.

Nie rozumiem dlaczego chcesz skreślać te egzemplarze?

Pozostaje więc właściwe pytanie - od jakiego momentu/rocznika, ID3 FABRYCZNIE miały ten lub nowszy soft i nie mogą mieć innego, starszego?

Tego nie wiem. Ale to nie ma znaczenia.

 

[Ev3]

Nie rozumiem dlaczego chcesz skreślać te egzemplarze?

Rozumiem że taki był cel pytającego, żeby nie ryzykować ewentualnych problemów

Ale to nie ma znaczenia.

Moim ma.

 

[Michal]

Nie rozumiem dlaczego chcesz skreślać te egzemplarze?

 

[nabrU]

Rozumiem że taki był cel pytającego, żeby nie ryzykować ewentualnych problemów

Problemem jest (potencjalnie - patrz niżej) tylko sam proces update, więc jak samochód ma już 3.2 (i wyżej) czy to przez OTA, czy przez dealera czy oryginalnie z fabryki to już jest OK i z tego tytułu jest zero problemów.

Ja oddałem swojego w sierpniu 2023 z wersją 3.2. Problemów z update (a oryginalnie miałem chyba wersję 2.1 czy 2.0) nigdy nie miałem, a miałem robione przez zarówno dealera jak i OTA.

 

[Ev3]

Problemem jest (potencjalnie - patrz niżej) tylko sam proces update, więc jak samochód ma już 3.2 (i wyżej) czy to przez OTA, czy przez dealera czy oryginalnie z fabryki to już jest OK i z tego tytułu jest zero problemów.

No tak, tak to napisałem, a przynajmniej taki był cel.
Chodziło o skreślenie tych, które jeszcze tego nie mają.

 

[Vicek]

Wychodzi, że to maj 2024.

 

[Grzesiek]

potwierdzam, że soft może nie najszybszy, ma opóźnienia. Ale po 2tyś km póki co. Nic a nić nie nawaliło. Jak kliknąłem to się włączyło. Nie zawsze szybko i sprawnie, ale często w satysfakcjonującym czasie.
W tych autach ten soft ma formę użyteczną, jest co zmieniać i ustawiać. W porównaniu do e208 to epoka (e208 - zabawka, cupra/id to samochody).

Jak sprzedać używanego elektryka? Cierpliwie.
A jeśli brak Ci cierpliwości? To musisz go sprzedać taniej niż najgorsze rozbitki na ogłoszeniach.

Chętni są. Niestety większość to laicy, boją się wszystkiego. Odbijają się od dobrych aut. A kupują graty od osób które potrafią swoje auto "sprzedać" .

 

[Empty]

Generalnie jesli nie chcesz mieć żadnych problemów z softem, to kup ID3 po lifcie (najłatwiej poznać po braku czarnego plastiku/garba na masce pod szybą czołową.)
Do tego dochodzi lepsze wykonanie wnętrza (materiały etc)

 

[nabrU]

Polift jest od marca 2023:

Volkswagen ID.3 Pro

All details and specs of the Volkswagen ID.3 Pro (2023-2024). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

Choć nie zgodzę się, że przedlift to problemy z softem o ile się trzymamy softu min. 3.2

 

[ev666]

Przygladam sie samochodom z moich filtrow na otomoto: cena do 85tys, wylacznie warianty z wieksza bateria, rok produkcji 2020+, 100 tys przebiegu max.

Co na ten moment mozna kupic:
* VW id.3 58kwh za okolo 72tys
* Kilka hyundai kona wystwione od 80 do 85tys, jedno e-niro z 2021 za 85tys
* KIlka kia souli wycenionych na 80tys+
Lacznie ~10 samochodow spelniajacych na cala Polske
Niestety wiekszosc egzemplarzy z otomoto zostalo sprowadzonych.

Co ciekawe nie ma na otomoto juz zielonego soula jednego z uzytkownikow forum (ciekawe za ile poszedl).

Tak wiec, jesli sie zdecyduje na zakup EV to w moich kryteriach pozostaje polowac na krajowy egzemplarz jednego z powyzszych produentow (VW ID3, hyundai kona, kia e-niro i soul).

Poza tym natrafilem na ciekawy watek sprzedazy uzywanych Tesli w https://nltimes.nl/2025/02/22/tesla-floods-dutch-used-car-market-amid-declining-new-sales
Wniiosek - sprzedaz tych po-leasingowych 5 letnich tesli M3 na dojrzalym rynku EV ma sie dobrze.