Na schemacie widać dwa silniki, jeden przy sterowaniu drugi przy maglownicy.
Tak się składa, że w mojej 3HL samochód jeżdził prosto, ale kierownica była lekko w prawo 0,4 st. Więc postanowiłem sprawdzić czy da się to zmienić w trybie serwisowym. Znalazłem filmik na YT i zresetowałem ustawienia. Teraz tylko trzeba było przejechać kilkaset metrów, aby system wyzerował ustawienia i pomogło. Kierownica jest teraz w idealnym położeniu
Jest tego pełno, ale ta kalibracja pomogła na jeden dzień. Może coś źle robiłem.
I jak w końcu wycentrowałeś kierownice? Też mam wrażenie, że schodzi mi od jakiegoś czasu nieco na prawo.
U mnie samochód jechał prosto, tylko kierwnica była o 1 st. w prawo.
Tak, poradziłem sobie i niby poszło wszystko sprawnie. Nie miałem okazji dłużej pojeździć, w praniu się okaże.
