Fiat Grande Panda, test Elektrowoz.pl

[Łukasz Bigo]

W środę, 9 kwietnia, testujemy Fiata Grande Panda. Jazdy będą krótkie, ale jeśli macie Państwo pytania, zapraszam do ich zadawania.



Więcej o samochodzie na Elektrowozie: Fiat Grande Panda cena itd..

 

[Łukasz Bigo]

No i jestem.



Samochody też już są, Pan Filip pojechał, ja czekam na wolne auto, bo na razie pula ograniczona do trzech egzemplarzy

 

[Froggy]

Pierwsze pytanie - to jak to się "odpycha"?
Bo moc widzę (z dostępnych danych) wystarczająca, żeby się do maksymalnej rozpędzić, ale momentu obrotowego trochę mało (122Nm z dostępnych danych, a więc mniej niż w Dacii Spring 45), a autko cięższe zdecydowanie, więc pierwsze pytanie o to "czy to jeździ jak elektryk, czy jednak mniej dynamicznie, jak benzyniak?".

 

[koniak]

Dla mnie dużo ładniejszy niż citroen c3. Jakie ceny w Europie? Taniej niż w Polsce?

 

[Łukasz Bigo]

Dla mnie dużo ładniejszy niż citroen c3. Jakie ceny w Europie? Taniej niż w Polsce?

Od 110 000 złotych za wersję Red ze stalowymi felgami, za 125 000 złotych za La Prima - czyli jak w Citroenie. Ja jeżdżę wariantem La Prima.

A właściwie już skończyłem jeździć

 

[Łukasz Bigo]

Pierwsze pytanie - to jak to się "odpycha"?
Bo moc widzę (z dostępnych danych) wystarczająca, żeby się do maksymalnej rozpędzić, ale momentu obrotowego trochę mało (122Nm z dostępnych danych, a więc mniej niż w Dacii Spring 45), a autko cięższe zdecydowanie, więc pierwsze pytanie o to "czy to jeździ jak elektryk, czy jednak mniej dynamicznie, jak benzyniak?".

Mam nadzieję, że ta liczba jest poprawna, bo zacytowałem Pana na filmie

Słabo jeździ. Na poziomie słabszej Dacii Spring. W dodatku przy wciśnięciu pedału przyspieszenia do dechy powyżej ok. 50 km/h czuć jakieś wibracje, jakby na półosiach czy silniku. Na poprzecznych garbach stukot z przodu. Przebieg minimalny, 474 kilometry, może czegoś w fabryce nie dokręcili...

 

[Froggy]

Mam nadzieję, że ta liczba jest poprawna, bo zacytowałem Pana na filmie

Ja się posiłkowałem niemiecką Wikipedią, bo nigdzie indziej danych nie było, więc tak średnio wiarygodnym źródłem, ale zawsze lepszym niż nic.
A - tak przy okazji - Kuba jestem, nie lubię "panowania" w Internecie

Słabo jeździ. Na poziomie słabszej Dacii Spring. W dodatku przy wciśnięciu pedału przyspieszenia do dechy powyżej ok. 50 km/h czuć jakieś wibracje, jakby na półosiach czy silniku. Na poprzecznych garbach stukot z przodu. Przebieg minimalny, 474 kilometry, może czegoś w fabryce nie dokręcili...

Do przewidzenia przy tym stosunku momentu do masy.
Z drugiej strony to auto wybitnie "do miasta", więc przeciętnemu użytkownikowi nie powinno to bardzo przeszkadzać.
Tylko obawiam się, że słaby silnik + duża masa = duże zużycie energii, bo silnik się bardziej będzie musiał "napracować".

 

[Emhyr]

Jak w przypadku e-C3 auto, które powinno kosztować 20k EUR (przed dopłatami) wycenili na okolice 120k PLN w Polsce i szukają naiwnych. Sam wygląd to nie wszystko. Renault 5 zjada technicznie te wynalazki stellantisa na indyjskiej platformie na śniadanie.

 

[koniak]

Od 110 000 złotych za wersję Red ze stalowymi felgami, za 125 000 złotych za La Prima - czyli jak w Citroenie. Ja jeżdżę wariantem La Prima.

A właściwie już skończyłem jeździć

Ceny w Polsce znam. Chodziło mi o to jak one wyglądają na tle cen z innych krajów Europy.

 

[koniak]

Mam nadzieję, że ta liczba jest poprawna, bo zacytowałem Pana na filmie

Słabo jeździ. Na poziomie słabszej Dacii Spring. W dodatku przy wciśnięciu pedału przyspieszenia do dechy powyżej ok. 50 km/h czuć jakieś wibracje, jakby na półosiach czy silniku. Na poprzecznych garbach stukot z przodu. Przebieg minimalny, 474 kilometry, może czegoś w fabryce nie dokręcili...

Słabiej od Daci, która ma tylko 45 KM. Niemożliwe.