Czy teslowcy powinni się bać ?

[6a8]

The Car Thieves Using Tech Disguised Inside Old Nokia Phones and Bluetooth Speakers

Motherboard posed as an interested buyer to learn more about the wild world of car hacking.

www.vice.com

Pytanie do znawców tematu : bać się czy nie bać ?

 

[Michal]

Toyotowcy i lexusowcy chyba

 

[6a8]

Ale, u nas też jest CAN, nie drążyłem jeszcze czy tak łatwo dostępny, no i czy taki prosty w złamaniu
Stąd pytanie do znawców.

 

[Michal]

Ale, u nas też jest CAN, nie drążyłem jeszcze czy tak łatwo dostępny, no i czy taki prosty w złamaniu
Stąd pytanie do znawców.

Gdyby kradli tak Tesle, to napisaliby też o Teslach Powiem więcej, napisaliby tylko o Teslach

 

[skyactivwalker]

Ale, u nas też jest CAN, nie drążyłem jeszcze czy tak łatwo dostępny, no i czy taki prosty w złamaniu
Stąd pytanie do znawców.

Oczywiście że jest CAN, jak zresztą w prawie każdym samochodzie od mniej-więcej 2000 roku CANa nie trzeba "łamać" bo standard transmisji i ramek danych jest publiczny. Problemem jest tylko umiejętne wprowadzenie do sieci ramek danych, wprowadzających moduły związane z immobilizerem w tryb uczenia kluczy. Te akurat dane są szyfrowane ale dla wielu marek złodzieje złamali algorytm szyfrowania. W Mazdach montujemy "CAN blocki" które blokują dostęp do sieci CAN kiedy w samochodzie nie ma transpondera. Nowe Gatewaye też z automatu blokują podejrzany ruch w sieci CAN. Toyoty to samochody mocno przestarzałe technologicznie dlatego łatwo się je kradnie.

 

[6a8]

No właśnie, technologicznie Tesla jest nowsza, ale to niestety nie oznacza że nie ma nowych podatności. A przecież Tesla ma jeszcze BT i dostęp zdalny.

 

[Michal]

BT jest chyba jednym z lepiej chronionych systemów. Do tego oni dodali do niego jeszcze wykrywanie położenia, żeby nie działała walizka.
Dostęp zdalny jest groźny chyba tylko jak oddasz hasło i nie masz autentyfikacji dwu etapowej.
Nawet jak się jakaś pojawi w US, to jestem pewny, że jakoś ja załatają po chwili.

 

[vista-LASH-resident]

Jest jeszcze PIN to drive. Wydaje mi się, że wtedy infotainment transmituje PIN na szynę i zainteresowane moduły same porównują otrzymany PIN z zapisanym.