Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 171220, member: 1241"] Straty są proporcjonalne do mocy czyli im mniejsza moc tym mniejsze straty, ale Tesla gdy jest wybudzona zużywa sporo energii, pracują pompki systemu chłodzenia baterii, pracuje konwerter DC-DC, w sumie pobiera ok 200W. W zime dodatkowo trzeba grzać baterię aby ją ładować, czyli im dłuższe ładowanie tym więcej ciepła ucieka z baterii. Ten efekt jest najbardziej widoczny przy mocach 1.4-3.6kW, a powyzej 6kW już jest mało zauważalny. Niektórym w testach wyszło że koło 7kW jest optymalnie, ale to są różnice w błędzie pomiarowym. Może dlatego że takie komponenty jak np ładowarka pokładowa działa optymalnie w 60-80% jak wiele innych urządzeń. Ładując nadwyżkami PV efektywność jest toche mniejsza ale nadal się opłaca. Przy ładowaniu nadwyżkami w sezonie letnim wychodziło u mnie 91,2% (ilość która trafiła do baterii/ilość pobrana z sieci) a w sezonie zimowym gdy ładowałem pełną mocą w nocy trzymając aut na zewnątrz(grzanie baterii) 93% [/QUOTE]