Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Mindive, post: 14016, member: 97"] Sądzę (ale nie wiem tego na pewno), że sprężyny w ID4 mogą być zestrojone do współpracy z DCC, czyli systemem zmiennej twardości amortyzatorów. Wprawdzie nie zmienia to twardości sprężyn, ale wrażenia z pokonywania dziur czy leżących policjantów są diametralnie inne między ustawieniem comfort i sport. Więc jeżeli dziennikarz nie zmienił ustawienia ze sport na comfort to wytrzepać ma prawo bardzo mocno, zwłaszcza na 21" kołach - w cytrynie miał o ile pamiętam 16". Natomiast sam Enyaq zawieszenie ma tak zrobione, że w zakrętach na pewno nie buja nim na boki. Moim zdaniem jest bardziej sztywny bocznie od Passata B8 combi. Właściciele Hyundaya Ioniqa 5 na FB piszą, że auto jest niekomfortowe na krętych angielskich drogach i raczej wymusza wolną jazdę. W Enyaqu tego problemu nie ma - jak się chce to opony piszczą, ale auto drzwiami po asfalcie nie szoruje. Do zamówienia jest też wersja Sportline, która jest niższa i jeszcze twardsza - ale to już moim zdaniem dla pasjonatów. Enyaq z założenia celuje w target rodzin, nie sportowych doznań :) [/QUOTE]