Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Dzabba, post: 150550, member: 3520"] Hej Enyak jest ze mną już 3 tygodnie przejechane ok 1000km z czego 420 przejechałem żeby go odebrać :) ładuję go raz w tygodniu fabryczną cegłą z gniazdka 230 w garażu średnie zużycie energii ok 22kwh na autostradzie nawet 25 (nie oszczędzam klimy,grzania foteli itd) do plusów -samochód jest świetnie wykonany i wyciszony ma klejone boczne szyby i z tyłu i z przodu -niesamowity head up -cristal face :)))) -matrycówki są epickie -świetne zawieszenie dcc po mimo 21calowych felg daje radę -koniakowa skóra i jej podświetlanie robi robotę (w podobnej cenie macałem volvo c40 i wnętrze wykonane z butelek przetrawionych przez żółwie morskie nie ma startu :p ) -zapis śladu parkowania -UWB czyli technologia dzięki której leszczun z reapeterem za 400zł z allegro może sobie iść jumac inny samochód - nikt nie pomyślał żeby na felgi montować okropne kołpaki aby przejechać "7km" więcej -wnętrze jakość spasowania jest faktycznie premium (macałem tez etrona 4 i enyak w środku jest sto razy ładniejszy ) -bezprzewodowy android auto -plug&charge -z auto holda można zrobić launch control mało co na światłach będzie szybsze :) -nie trzeba wciskać start stop -sterowanie klimą /szybami zdalnie (szkoda że nie można zlinkowac z google home ) i minusy też niestety są -wnętrze jest premium ale nie ma rolety na cup holdery i schowek -auto ma pewne dziwactwa z grupy vag np mniejsza wycieraczka nie chowa sie pod linię maski co wygląda głupio i lusterka składają się jakoś do połowy -tempomatem steruję się dziwną dźwigienką ale żeby było śmieszniej są jeszcze do tego 2 przyciski na kierownicy i rolka (przy czym jeden przycisk wciska sie kolejno ten od acc/t assist , a drugi wciska raz i kreci prawą rolką która po za tym chyba nie pełni żadnej funkcji , ) -powinna być opcja automatycznego włączania "długich" w menu po co mam pchać tą dźwigienkę do przodu skoro auto wie że jest ciemno i że jadę szybko -powinna być opcja full stop dla breaking mode -masaż fotela kierowcy jest denerwujący i nie masujący w moim poprzednik aucie był na 2 fotelach i można było sobie nim sterować z ekranu i nie denerwował :p -nie wiem kto projektował kick sensor ale bym go solidnie kicknął ;p -ekranik przed kierowcą mógłby być trochę większy i bez fizycznych kontrolek które nie pasują do ceny auta ok 300k Wybrałem enyaka z pośród 5 aut 2 z nich to phevy i 3 to elektryki i wydaje mi się że wybrałem najlepiej jak mogłem , auto świetnie wygląda , fajnie przyśpiesza a podróż nim nawet dłuższa nie męczy , masę auta faktycznie czuć jak tu już ktoś pisał ale głownie przy hamowaniu w zakrętach chyba nie jest tak źle , chociaż może to kwestia zawieszenia [ATTACH type="full" alt="IMG_20240329_145240060_MFNR.jpg"]16995[/ATTACH] [/QUOTE]

Verification