Jaki macie offset układu kierowniczego w Tesli?

[teślomierz]

U mnie po naprawie (przekosiłem krawężniki link do wątku) offset ustawił się na -2.5 stopnia i dopiero auto jedzie w miarę prosto. Ile Wy macie?

Po wejściu w tryb serwisowy naciskasz hamulec i klika się tak o:
chasis -> alligment

 

[umcus]

W Juniperze mam -0,4.

 

[Bazarack]

Ja w M3HL mam +1.2 stopnia

 

[dyz]

Kiedyś miałem +7.0 (notabene po regulacji geometrii w serwisie w Ząbkach ). Po kilkukrotnych wizytach w różnych stacjach zajmujących się geometrią (jestem niestety bardzo wyczulony na wszelkie ściąganie, skręconą kierownicę itp) udało się zejść do 0.2. Z jakiegoś powodu regulacja geometrii zawieszenia w Tesli to sztuka tajemna.

 

[teślomierz]

Kiedyś miałem +7.0 (notabene po regulacji geometrii w serwisie w Ząbkach ). Po kilkukrotnych wizytach w różnych stacjach zajmujących się geometrią (jestem niestety bardzo wyczulony na wszelkie ściąganie, skręconą kierownicę itp) udało się zejść do 0.2. Z jakiegoś powodu regulacja geometrii zawieszenia w Tesli to sztuka tajemna.

Ktory warsztat poleciaz by mi to wyregulowali lub pomierzyli co jest zrypane?

 

[dyz]

Niestety nie znam takiego, który mógłbym polecić z czystym sumieniem. To, że jest ok, to chyba czysty przypadek. Moje doświadczenie jest takie, że większość warsztatów (jeśli nie wszystkie) zajmują się tylko regulacją samej zbieżności ignorując zupełnie kąty pochylenia kół i wsz, jeśli tylko są w zielonym polu. Tesla ma bardzo duży zakres tolerancji w tym zakresie, a z tego co, się dowiedziałem od ludzi, którzy twierdzą, że się znają, kąty te powinny być zbliżone lewa i prawa strona (tzn. lewy przód pochylenie koła ≈ prawy przód pochylenie koła, itd...) Sprawdź na wydruku jak jest w twoim przypadku.
Po każdej regulacji geometrii należy zgodnie z dokumentacją serwisową zresetować offset (opcja Clear Offset)

 

[rav]

Niestety nie znam takiego, który mógłbym polecić z czystym sumieniem. To, że jest ok, to chyba czysty przypadek. Moje doświadczenie jest takie, że większość warsztatów (jeśli nie wszystkie) zajmują się tylko regulacją samej zbieżności ignorując zupełnie kąty pochylenia kół i wsz, jeśli tylko są w zielonym polu. Tesla ma bardzo duży zakres tolerancji w tym zakresie, a z tego co, się dowiedziałem od ludzi, którzy twierdzą, że się znają, kąty te powinny być zbliżone lewa i prawa strona (tzn. lewy przód pochylenie koła ≈ prawy przód pochylenie koła, itd...) Sprawdź na wydruku jak jest w twoim przypadku.
Po każdej regulacji geometrii należy zgodnie z dokumentacją serwisową zresetować offset (opcja Clear Offset)

Przed regulacją trzeba zresetować chyba?

 

[rav]

Niestety nie znam takiego, który mógłbym polecić z czystym sumieniem. To, że jest ok, to chyba czysty przypadek. Moje doświadczenie jest takie, że większość warsztatów (jeśli nie wszystkie) zajmują się tylko regulacją samej zbieżności ignorując zupełnie kąty pochylenia kół i wsz, jeśli tylko są w zielonym polu. Tesla ma bardzo duży zakres tolerancji w tym zakresie, a z tego co, się dowiedziałem od ludzi, którzy twierdzą, że się znają, kąty te powinny być zbliżone lewa i prawa strona (tzn. lewy przód pochylenie koła ≈ prawy przód pochylenie koła, itd...) Sprawdź na wydruku jak jest w twoim przypadku.
Po każdej regulacji geometrii należy zgodnie z dokumentacją serwisową zresetować offset (opcja Clear Offset)

Przed regulacją trzeba zresetować chyba?

 

[rav]

Przed regulacją trzeba zresetować chyba?

Albo przed i po