Jest i Renault 5...

[nabrU]

@tomm76 gratulacje!
Jaka wersja, kolor itp?
Mam nadzieję na jakieś pierwsze wrażenia po odbiorze

 

[tomm76]

Wersja Techno 40KWh. Samochód typowo dla żony do jazdy po mieście i z raz czy dwa razy na tydzień kilkadziesiąt kilometrów między miastami. Ładowanie głównie w domu - mamy PV na starych zasadach więc ładowanie wyjdzie jeszcze taniej.
Chrzest dłuższego dystansu przejdzie za 3 tygodnie - chce nim (nią?) pojechać na na koncert Jean Michel Jarre - będzie to jakieś 450Km w jedną stronę. Według ABRP powinny wystarczyć 2 ładowania - łącznie 42 minuty. Sprawdzę w praktyce jak będzie w rzeczywistości.
Co do koloru - cały Pop green - mamy już dla niego (niej?) nazwę - żaba Renia lub żajebista Renia 🐸. Co do wrażeń - postaram się coś napisać i ewentualnie wrzucę jakieś fotki.

 

[daniel]

chce nim (nią?) pojechać na na koncert Jean Michel Jarre

- mamy już dla niego (niej?) nazwę - żaba Renia lub żajebista Renia 🐸.

Żan Miszel Żaba? Renodendron?

 

[Michal]

Żan Miszel Żaba? Renodendron?

Żab szirak
Żabiższimo Żabirotti

 

[zurkow]

We Francji dostępny jest Renault 5 w wersji Five. Moc 95km. Bez ładowania DC. 25tys Euro.
Licząc proporcjonalnie to poniżej 110tys zł i poniżej 100tys zł w przypadku finansowania Renault.

Bazowe Renault 5 Five kosztuje niecałe 110 000 złotych. Ma jedną zaskakującą cechę

Najtańsze Renault 5 Five debiutuje na rynku. Ma 95 KM, baterię o pojemności 40 kWh i przede wszystkim zaskakuje fenomenalną ceną.

autogaleria.pl

 

[nabrU]

Oni sami w tym artykule nie mogą się zdecydować ile ta wersja kosztuje

 

[stanwisniew]

brak ładowania DC to dobry żart, ale pewnie są tacy co maja to jako 3 auto i nigdy nie wyjadą poza miasto. Ale instalcja do łądowania DC to taka droga jest żeby ją wycinać?

 

[nabrU]

brak ładowania DC to dobry żart

Ale Panowie, jaki problem? Mamy tu spokojnie kilku Forumowiczów co nigdy nie ładowali na DC i jeżdżą wyłącznie w ramach zasięgu 'ładowania domowego'. Mii mojej żony ma CCS, a mimo to był ładowany z DC może z 5 razy przez prawie 4 lata i ma przejechane 100k km. Więc to kompletnie nie problem, jeśli jest się świadomym takiego wyboru albo jest to np. drugi EV w domu.

Ale instalcja do łądowania DC to taka droga jest żeby ją wycinać?

3000 euro różnicy między wersją 95KM a 120KM.

 

[zurkow]

Oni sami w tym artykule nie mogą się zdecydować ile ta wersja kosztuje

View attachment 28790

Oni sami w tym artykule nie mogą się zdecydować ile ta wersja kosztuje

View attachment 28790

Tak de facto przeczytałem nagłówek.
Sprawdzałem na stronie francuskiej i właśnie ta wersja kosztuje 25tys Euro. Stąd też moje wyliczenia proporcjonalne.

 

[solik]

jezdzilem tym maluchem jednak niezbyt dlugo - do konca czerwca sa w salonach premierowe pokazy tego modelu wiec jakies dluzsze uzyczenie mozliwe od lipca

fajnie wyglada na zywo (na zdjeciach mi sie nie podobal), fajne wnetrze - dosyc dobrze wykonane, wygodne fotele, mimo kol 18" zawieszenie nie denerwuje

sprzedawca sie zarzekal, ze ma w rekawie rozne promocje i rabaty niewidoczne na stronie i to na wersje z wieksza bateria - nie wiem co mial na mysli, ja na kupnie teoretycznie nie jestem (mam drugiego, malego elektryka) ale wysluchac moge - moze mnie to zmotywuje do zamiany, kto wie

auto sprawialo uczucie ze jakis wyjazd 300-400km nie bylby denerwujacy a nie w kazdym malym samochodzie jest to takie oczywiste (pomijam tu rodzaj napedu ale ogolnie pojeta wygode, wyciszenie itp)

przy takich angazujacych w jazde malych autach czasem sie zastanawiam po co mi TM3 jak ja woze tylko powietrze i siatki z Lidla