Kona Electric w praktyce

[ZbychuP]

64,8 kW. 49 to za mało na jej typowe potrzeby. Są dni, że zużywa ponad 60% akumulatora.

Ok. No właśnie mnie ta bateria najbardziej zastanawia. Niby dzienne nie robimy więcej niż 50 km, ale nie wiem jakie zużycie ma mniejsza jednostka.
Ile wam zżera prądu ta 64?

 

[ZbychuP]

64,8 kW. 49 to za mało na jej typowe potrzeby. Są dni, że zużywa ponad 60% akumulatora.

Ok. No właśnie mnie ta bateria najbardziej zastanawia. Niby dzienne nie robimy więcej niż 50 km, ale nie wiem jakie zużycie ma mniejsza jednostka.
Ile wam zżera prądu ta 64?

 

[Mikus]

Ja ma wersje 49kWh i do jazdy po mieście i tryb mieszany (średnia z 2500km to 13,9kWh/100) spokojnie wystarcza. Typowe jazdy miejskie do 50 km/h to 11 kWh. Dla mojego stylu jazdy 60% bateri czyli od 20-80 to ponad 200 km i to mi na tydzien starcza. Trasy pozamiejskie to maksymalnie 120 km w jedna stronę i po naładowaniu na 100% wracam z 25-30% do domu.

 

[ZbychuP]

Ja ma wersje 49kWh i do jazdy po mieście i tryb mieszany (średnia z 2500km to 13,9kWh/100) spokojnie wystarcza. Typowe jazdy miejskie do 50 km/h to 11 kWh. Dla mojego stylu jazdy 60% bateri czyli od 20-80 to ponad 200 km i to mi na tydzien starcza. Trasy pozamiejskie to maksymalnie 120 km w jedna stronę i po naładowaniu na 100% wracam z 25-30% do domu.

Opowiesz coś więcej?
Jak dynamika? Jakie koszty serwisu? Co Cię najbardziej denerwuje a co podoba?

 

[Kona EV]

To miało być tanie auto na jazdę w okół komina. Kilona nie była faworytem ale sumarycznie wyszła taniej niż R5, PUG 208 itp. Dlatego się zastanawiam nad nią

65kWh ładuje z prędkością +- 100
48kWh +- 75