Koszty jazdy EV zima (waw - sopot)

[arnoldd]

Pojechałem pierwszy raz na zasadzie "sprawdzę - co najwyżej poprzeklinam sie po drodze i następny raz przeproszę się z Mazdą 6" ale.....
następnym razem też jadę elektrykiem
Z tym że ja do Austri - Salzburg lub Tyrol - dalej nie wiem bo nie jeżdżę

Dla mnie bomba - zaoszczędzone jakieś 500zł, w zamian za pół godziny dłużej na trasie 1000km, plus cieplutkie auto rano i po nartach gdy reszta skrobała szyby

 

[nabrU]

Poczta w UK dziala gorzej niz w PL 😛

Do mnie dzisiaj z nadrukiem na kopercie z 13 grudnia, utwierdza mnie to w przekonaniu, że oni je pakowali i drukowali etykiety, a potem wysłali gdzieś tak po świętach .
Zapewne Twoja też była wysłana jaku "PRIORITY" ?

Mogły na cle leżeć
A tak w ogóle to nie narzekajcie bo wam za free je przysłali i jeszcze pewnie 27 zł dorzucili na start

 

[Michal]

akich sytuacji jest multum, jak ktos sporo jezdzi. Ale jakos sie udaje naklepac te 30kkm rocznie
BTW chyba mi buczy lewe przednie lozysko…

26kkm tez się udaje i nie mam wielkich problemów. Tylko mnie się nie spieszy chyba

U mnie w październiku 530 km do Szczecina w czasie 6 godzin, przy czym trochę bez przygotowania, bo wyjazd z 52% baterii i następnego dnia wracałem, a nie miałem gdzie się podłączyć, więc musiałem mieć na miejscu ~50% baterii. Start sobota 17:30 i dwa ładowania po drodze:

• SuC: 5-86% za darmo
• Polenergia: 4-92% za 96,24 zł

Powrót następnego dnia 528 km, w czasie 5h30m - start 13:00 48%, i 14% na końcu. Dwa ładowania po drodze:

• Polenergia: 4-87% za 118,30 zł (nie wiem dlaczego więcej )
• SuC: 2-50% za darmo

Temperatury 12-16C.

 

[KrzysztofFly]

Mogły na cle leżeć
A tak w ogóle to nie narzekajcie bo wam za free je przysłali i jeszcze pewnie 27 zł dorzucili na start

Ja nie narzekam, po prostu piszę jak jest, bo ostatnie kilka dni, to już sam się zastanawiałem, czy dobrze wypełniłem formularz, tym bardziej, że zaczęły się na forum porady co i jak wpisać, bo nie przyjmuje kresek i kropek . Natomiast napisałem, że wysyłają za darmo i to jest niezaprzeczalna zaleta, sam ma w portfelu kilka (a może nawet kilkanaście) kart, które zamówiłem i za nie zapłaciłem, a co najlepsze nawet ich nie użyłem .

 

[arnoldd]

Ja akurat ostatnio w trasie ładowałem się na SuC (w Austrii także), jednak na miejscu znalazłem ładowanie poprzez Electroverse, przy Muzeum Motocykli w Hochgurgl, w cenie 0,36 Euro za kWh. Tak więc doładowałem samochód, za rozsądne pieniądze w czasie spędzonym na stoku.

Wiesz może czy jeżeli nie ma informacj że na danej ładowarce liczą za bezczynnoś to można stać po naładowaniu ?
Bo nie uśmiecha mi sie zjeżdżać i przestawiać auta po4-5 godzinach.

 

[Michal]

Jeszcze znalazłem trasę z 23.12.2023 (sobota, start 10:30 i temperatury jak teraz od -2 do +5 C), jazda A1 (418 km) do GreenWay KFC Kowale w 4h 15m z ładowaniem na biedackim SuC Ciechocinek, oczywiście z połową mocy, bo drugie stanowisko zajęte (5-85% trwało godzinę).

• Start - SuC: 98 - 5%
• SuC - KFC: 85 - 22%

 

[KrzysztofFly]

Wiesz może czy jeżeli nie ma informacj że na danej ładowarce liczą za bezczynnoś to można stać po naładowaniu ?
Bo nie uśmiecha mi sie zjeżdżać i przestawiać auta po4-5 godzinach.

Jako, że nie było obłożenia na tej stacji, po kilku godzinach zmniejszyłem prędkość ładowania w aplikacji Tesli. Zakończyłem więc dzień na stoku z naładowanym samochodem do poziomu 96%.

 

[viallos]

Ja jeżdżę regularnie z okolic Pruszkowa w okolice Mielna. 505km w jedną stronę na jedno ładowanie ppd warunkiem że wyjeżdżam na 100%.
Zawsze ładuje na GW pod Grudziądzem.
Nad morze do wychodzi od 20% a jak zapierd...albo zimą od 3% .... do 80 % I koszt to około 120 do 150PLN. Staram się utrzymywać minimum 140km/h.
Koszt ładowania w domu free bo PV...
Czas jazdy do celu na spokojnie to 5h jazdy i 30min ładowania. Zazwyczaj schodzi z 40min bo jedzonko.

Powrót jest trochę bardziej skomplikowany bo dojeżdżam na ładowarkę na jakieś 30% ale potrzebuje dobic do 90% żeby za bardzo nie zwalniać i dojechać na 2-3%. Zazwyczaj się udaje bo przed Warszawą duży ruch i generalnie jedzie się wolniej mimo że podczas trasy mi krzyczy że nie dojadę . Koszt taki sam jak wyżej bo nad morzem też mam PV.

Tak więc robie 1000km za 250pln a czasy przejazdu dokładnie takie same jak robiłem dieslem. Żeby jechać tym tempem Audi diesel spalał mi 10l ropy a BMW w benzynie potrafiło 12l.
Po zjeździe z autostrady każdy z ICE był dużo wolniejszy i gorszy bo o dynamice Tesli można zapomnieć. Teraz wyprzedzam dużo swobodniej i czuje się dużo bezpieczniej na krętych drogach od Nowe Marzy przez Bory do Koszalina.

Czy ktoś jeszcze uwaza że powinienem wracać do ICE. Z checia 'pościgam' się z każdym chętnym w ICE na tej trasie. Zobaczymy jakie wyjadą faktycznie koszta i czasy przejazdu.

 

[cwireq]

Ja jeżdżę regularnie z okolic Pruszkowa w okolice Mielna. 505km w jedną stronę na jedno ładowanie ppd warunkiem że wyjeżdżam na 100%.
Zawsze ładuje na GW pod Grudziądzem.
Nad morze do wychodzi od 20% a jak zapierd...albo zimą od 3% .... do 80 % I koszt to około 120 do 150PLN. Staram się utrzymywać minimum 140km/h.
Koszt ładowania w domu free bo PV...
Czas jazdy do celu na spokojnie to 5h jazdy i 30min ładowania. Zazwyczaj schodzi z 40min bo jedzonko.

Powrót jest trochę bardziej skomplikowany bo dojeżdżam na ładowarkę na jakieś 30% ale potrzebuje dobic do 90% żeby za bardzo nie zwalniać i dojechać na 2-3%. Zazwyczaj się udaje bo przed Warszawą duży ruch i generalnie jedzie się wolniej mimo że podczas trasy mi krzyczy że nie dojadę . Koszt taki sam jak wyżej bo nad morzem też mam PV.

Tak więc robie 1000km za 250pln a czasy przejazdu dokładnie takie same jak robiłem dieslem. Żeby jechać tym tempem Audi diesel spalał mi 10l ropy a BMW w benzynie potrafiło 12l.
Po zjeździe z autostrady każdy z ICE był dużo wolniejszy i gorszy bo o dynamice Tesli można zapomnieć. Teraz wyprzedzam dużo swobodniej i czuje się dużo bezpieczniej na krętych drogach od Nowe Marzy przez Bory do Koszalina.

Czy ktoś jeszcze uwaza że powinienem wracać do ICE. Z checia 'pościgam' się z każdym chętnym w ICE na tej trasie. Zobaczymy jakie wyjadą faktycznie koszta i czasy przejazdu.

Czyli da się
Ta trasa TM3 i TMY czy w przypadku TMY troszeczkę trzeba inaczej planować?

 

[viallos]

Czyli da się
Ta trasa TM3 i TMY czy w przypadku TMY troszeczkę trzeba inaczej planować?

TM3LR bezproblemowo lato i zima, TMYLR szczególnie zimą w drodze tam muszę raczej przestrzegać ograniczeń czyli bez kozakowania ponad 150km/h, czasami trzeba zwolnić w okolice 130km/h szczególnie jak pada i jest wilgotno.
W drodze powrotnej TMYLR zazwyczaj szybciej jest jak dobijasz się w Grudziądzu do np70%, nastepnie bez zadnego oszczędzania do Strykowa i TopUp jakieś 7-10min na Ionity. Czasami 5min wystarczy.