ok dzięki. Na razie będę ładował 10A - ładowarka ma taką opcję. A przyszłościowo rozważę dociągnięcie 5x2.5 i instalację wallboxa
ok - dziękuję za info. ta mobilna której używam ma opcję pracy z prądem 10A i takiej będę na razie używał. Docelowo jednak dociągnę nowy przewód siłowy i zainstaluję wallbox'a
Zmierz temperaturę gniazdka i wtyczki pod koniec okresu ładowania. Jeżeli będzie ciepłe to wymień gniazdko. Użyj np. takiego gniazdka: https://hager.com/pl/katalog/produkt/xev081-w-1-gn-e-vehicle-2p-e-p-t-ip55-szary
Dziękuję. Zastanawiam się czy są takie gniazdka 16A również w wersji podtynkowej? idealnie podwójne? mam w ścianie zamontowane 2 standardowe puszki podtynkowe... Zauważyłem również, że ten przewód który jest w ścianie to nie 3x2.5 tylko 4x2.5. Są więc 2 niezależne fazy. W domu mam system KNX i elektryk który to u mnie zaprojektował wszędzie w gniazdkach doprowadził 4x2.5 aby dać możliwość sterowania jednej fazy przyszłościowo gdy zajdzie taka potrzeba (2 faza jest podpięta na stałe bez sterowania). Czyli jak rozumiem jeśli podpiął bym tutaj wallboxa to teoretycznie mógłbym ładować 7.6kW?
prędkość ładowania, mniejsze straty
A co w tym gniazdku jest specjalnego, że może być obciążane 16A?
Nigdzie nie widzę deklarowanej wytrzymałości na długotrwałe obciążenie. Tylko w materiałach reklamowych. Na karcie produktu nic o tym nie ma.
Niektóre telefony też "są wodoodporne, ale nie chodź z nimi na deszczu".
Mam wrażenie, że to kolejny przypadek "podatku od elektryka".
Jeśli chodzi o certyfikaty to też jestem sceptyczny. Trzeba dokładnie sprawdzić co mówi certyfikat.
Bo jeśli sprawdza tylko kompatybilność, to brawo, to jest gniazdko elektryczne, kompatybilne - pieczątka.
A z tego co udało mi się wyczytać to certyfikacja sprawdza różne rzeczy przy różnego typu produktach - co oczywiste, bo co innego gniazdko elektryczne, a co innego ładowarka DC.
Natomiast jeśli nie ma tam twierdzeń o tym jaka jest obciążalność, to certyfikujący nie ma się do czego przyczepić. Samochód będzie się z tego ładował.
ciastek
Pionier e-mobilności
Mam Tesla Wall Connector, które dwa razy wymieniałem gwarancyjnie. Wymiana trwała długo (kilka miesięcy) i w tym czasie zmuszony byłem korzystać ze złącza mobilnego.
Da się, ale brakowało mi tego komfortu ładowania 11kW - niezależnie od stanu naładowania auta zawsze mogę mieć rano 100%. Złącze mobilne wymagało czasem planowania dalej, niż tylko do pójścia spać.
Da się, ale brakowało mi tego komfortu ładowania 11kW - niezależnie od stanu naładowania auta zawsze mogę mieć rano 100%. Złącze mobilne wymagało czasem planowania dalej, niż tylko do pójścia spać.
to dość indywidualna sprawa: dla mnie 3.7 kW z zupełności wystarczy. Jestem w stanie naładować samochód przez 12h a to w zupełności dla mnie wystarcza.
Pozdr
Marek
Gregor 300
Nowy na Forum
Wszystko fajnie. Ale musisz pamiętać o stratach energetycznych. na 1 fazie masz około 20% , na 11kw czyli na 3fazach straty wynoszą około 5%. Kolejna zecz to przygotowanie auta zimą do drogi. Będzie pobierał energię z baterii bo z 1fazy to za mało na podgrzanie auta i baterii
Marcellchen
Zadomawiam się
Ale po co ten Wallbox, zamontuj sobie gniazdo siłowe tzw mala siła 16A, do tego EVSE i masz o wiele taniej ladownie 11W.
Najnowsze dyskusje
-
-
Sprzedam ID3 2023 Pro Performance
- Started by Lorak
- Wypowiedzi: 0
-
-
Nissan Ariya Nismo w redakcji- Started by Łukasz Bigo
- Wypowiedzi: 2
-
-
-
