Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="daniel, post: 113360, member: 885"] Będą tańsze przy większej skali. Teraz nie ma łańcuchów zaopatrzenia, które zapewniałyby wystarczającą ilość surowców, więc cena jest wysoka. No comments. Tesla nadal siedzi w garażu u Elona. Kurde, i paliwo też było tańsze przed OZE. Wiesz, Polska siedzi na złożach węgla, które wystarczą na 200 lat według [URL='https://plus.dziennikzachodni.pl/andrzej-duda-na-cop24-w-katowicach-mamy-wegla-jeszcze-na-200-lat-czy-rzeczywiscie-tak-jest/ar/c3-13731578']źródeł, którym nie mogę ufać[/URL]. (btw to już trzeba odjąć 5). Myślisz, że jak węgla będzie w kraju coraz mniej to będzie coraz tańszy? Wypadałoby rozdzielić napęd od zasilania. To jakbyś powiedział, że Porsche 911 to dziadostwo, bo widziałeś kiedyś Trabanta. Tamte samochody były zasilane ogniwami Volty, co ciężko nazwać baterią. Samochody na wodór też będą elektryczne, ale to zupełnie inna technologia niż 100 lat temu. W spalinowych dochodzi się do ściany i zaczyna pudrować za pomocą filtrów, nie filtrów i dokładaniem układu hybrydowego. Baterie mają większy potencjał dzięki postępowi technologii. Teraz możemy kłaść materiały po warstwie 1 atomu i robić inne cuda na kiju. Czy to jest droższe niż odlanie bloku silnika? Tak, ale zysk też jest odpowiedno większy. Ale trzeba wielu lat, żeby je zbudować, zaczynają zarabiać na siebie dopiero po wielu latach, a paliwo trzeba zabezpieczyć na drugim końcu świata czasami. Może małe reaktory coś w tym temacie zmienią, ale to się jeszcze okaże. [/QUOTE]

Verification