Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cojestdoktorku, post: 121026, member: 2545"] Spełniłes definicję trola, przykre. Są ciezkie, ale co z tego. Jasne ze im większe jednostki napędowe będziesz wybierał, tym bardziej róznica miedzy masą ukłądu napedowego elektryka a samochodu spalinowego będzie się zmniejszać, bo coraz mniejszy udział w tej masie będzie miała bateria elektryczna, a będzie rósł udział silnika spalinowego, wiec jak sobie weźmiesz do porównań jakieś V12 to moze i sie wyrówna, ale w druga strone im mniejszy spaliniak tym gorzej dla elektryka bo masa baterii zaczyna dominowac. Optymalizują ale idzie im to wolniej. Taki VW jest jak wielki pancernik, potrzebuej dużo czasu żeby zmienić kierunek. Tesla zaś jest nową firmą dopiero stawiajacą swoje fabryki i stad większa elastycznosc i większa zdolnosc do zmian. Jeśli jednak w przyszłosci Tesla stanie sie ogromnym potentatem, a pojawi się jakaś nowa technologia i nowe małe firmy napędzajace samochody np. metalicznym wodorem, to wtedy Tesla będzie jak dziś ten VW i nie bedzie zdolna do tak szybkich zmian i optymalizacji bo przeciez będą mieli Gigafactory produkujace baterie, a nie factory produkujące metaliczny wodór [/QUOTE]