Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzyCh, post: 133839, member: 2081"] Sorki za to porównanie, ale to jest jak z pytaniem “Czym się różni wróbelek?” Jedyna logiczna odpowiedź to “Tym, że ma jedną nóżkę bardziej.” A poważnie: samo zużycie energii w dowolnym pojeździe jest najmniejsze przy ruchu jednostajnym i przy niskich prędkościach. Opór z powietrza i nawierzchni rośnie wykładniczo wraz ze wzrostem prędkości i tu główne różnice pomiędzy samochodami wynikają ze stałych współczynników, niezależnych od rodzaju napędu (cx lub tarcia). Jedną z cech charakterystycznych dla elektryków (i hybryd) jest możliwość łatwego odzyskania energii kinetycznej lub pośrednio potencjalnej i zamienienia jej w energię elektryczną. W spalinówkach też można w ten sposób doładować akumulator, ale etyliny raczej tak nie wyprodukujemy. To jest fundamentalna różnica. Podsumowując: jeśli pytasz o zasięg konkretnego ev, to: - w mieście (lub z górki) i pod miastem, w zmiennym ruchu zrobisz największy zasięg, ale to ze względu na mix rekuperacji i niskiej prędkości. - ze stałymi prędkościami autostradowymi przejedziesz tym mniej im szybciej jedziesz ale to dotyczy również spalinowego. 120 km/h to rozsądna granica, powyżej każde 10 km/h robi dużą różnicę. Na autostradzie minimalizujesz zużycie energii w czasie. - ale jakbyś chciał prawdziwie zminimalizować zużycie to najlepiej jechać ze stałą prędkością jak średnia z miasta - np. 30 km/h na autostradzie. Stąd żarcik o wróbelku. [/QUOTE]

Verification