Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Łukasz Bigo, post: 88576, member: 23"] Postaram się rozwiać Pana wątpliwości w telegraficznym skrócie. Wycinam fragmenty, których nie rozumiem albo do których nie czuję potrzeby się odnosić. Nikt nie mówi, że sprawność silnika = sprawność samochodu. Ale Pan zapomniał o czymś ważnym: elektryk może odzyskać energię podczas zwalniania. Dzięki temu jego sprawność rośnie. W aucie spalinowym nie da się tego zrealizować, chyba że z bateriami. Tutaj ma Pan dane organizacji rządowej -> [URL]https://www.fueleconomy.gov/feg/atv-ev.shtml[/URL] Nie. Dystans maleje, krzywe się przecinają. Po kilkunastu, kilkudziesięciu, czasem ponad 100 tysiącach kilometrów przebiegu (zależy to od miksu energetycznego) - ale się przecinają. I od tego momentu elektryk już zawsze jest już bardziej eko. Zdrowy rozsądek zawsze pozostanie zdrowym rozsądkiem, nawet jeśli pojawią się ludzie, którzy zechcą go nazwać inaczej. Ogniwa LTO nie mają sensu w samochodach. Takich samochodów prawie nikt nie chce kupować. Proszę sprawdzić, gdzie wydobyto ropę naftową, żeby wytłoczyć przycisk świateł awaryjnych w Pana samochodzie. Gdzie ją obrobiono, a gdzie wyprodukowano przycisk. Miłego śledzenia. [/QUOTE]