Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="dsc, post: 67258, member: 856"] Zacytuję sam siebie, ale jeszcze czuję się w obowiązku dopowiedzieć jedną rzecz. Moje rozliczenie obejmuje okres półroczny, ale przez jego pierwszą połowę miałem licznik 1-taryfowy, rozliczany na innych warunkach, bez opłaty handlowej ale przy droższej kWh. I za tamten czas miałem opłat łącznie 37,18 PLN brutto przy zerowej konsumpcji, po prostu był to koszt posiadania dodatkowego licznika przez wówczas jeszcze hobbystę samochodów elektrycznych, ale nie ich posiadacza :) Łącznie miałem za 6 miesięcy koszt 249,29 PLN (czyli to powyżej + moje 212,11 z poprzedniego posta, które odpowiada faktycznemu zużyciu), ale tamtą mniejszą kwotę odjąłem od podanego przeze mnie rozliczenia, gdyż zaburzałby koszt jednostkowy i była zupełnie niereprezentatywna dla obliczeń. Faktycznie moje dane należy czytać tak, jakbym 3 miesiące temu założył nowy licznik (choć jest to ten sam egzemplarz co wcześniej) i od tego czasu zaczął zliczać. Więc czy to byłoby 6 miesięcy, czy też 3 miesiące, koszt jazdy na 100 km byłby liczony wg. tych samych kryteriów i opłat pobocznych. Mam nadzieję, że wiadomo o co mi chodzi :) Z dywanikami była ciekawa historia. W umowie dealer zadeklarował się, że dorzuci mi je za darmo, taki gratis "na koszt firmy". Ale że w magazynie w Polsce nie było żadnych dostępnych, ściągał je skądś z Niemiec na specjalne zamówienie. Miał je w salonie długo przed tym, jak dojechał mój samochód :) Są to specjalne pod Niro EV 23, mają ten napis i zapięcia też pasują. Niestety średnio sprawdzają się na zimę, bo welur pije wodę. Gumowych w tym momencie brak, chyba kupię jakieś no-name'y na przetrzymanie, a jak bedą w końcu akcesoria z katalogu to wtedy już te oryginały. Rozmawiałem z dealerem w czwartek i z akcesoriów nie był mi w stanie nic zaoferować, ale ma na bieżąco pytać serwis. [/QUOTE]

Verification