Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="pawelbdg, post: 244807, member: 3738"] [HEADING=1][B]Rok z Kia Niro EV: niezawodność, komfort i jedna mała niedogodność.[/B][/HEADING] [I]Gdy po 21 000 km i 365 dniach w fotelu kierowcy wersji XL zaglądam do "komputera" elektrycznej Niro, wyniki diagnostyki układu wysokiego napięcia są pozytywnie zaskakujące.[/I] [HEADING=2][B]Decyzja, która nie miała wad.[/B][/HEADING] Gdy w czerwcu 2024 roku odbierałem kluczyki do [B]Kia Niro EV (wyprzedaż z 2023)[/B], sceptycy szeptali: [I]"Bateria się degraduje", "Po roku stracisz 10% zasięgu"[/I]. Dziś, z przejechanymi [B]21 000 km[/B] (gdzie 70% to jazda poza miejska i autostradowe eskapady), z uśmiechem przeglądam dane z Car Scanner. Samochód nie tylko spełnił oczekiwania – on je przekroczył. Średnie zużycie [B]17.3 kWh/100 km[/B] przy tak intensywnej eksploatacji to dowód, że inżynierowie z Korei wiedzą, jak pogodzić dynamikę z oszczędnością. [HEADING=2][B]Bateria[/B][/HEADING] Gdy w aplikacji wyświetla się [B]SOH 100%[/B], czuję zadowolenie. Po roku ładowań, mrozach i letnich upałach, bateria wciąż ma kondycję nowego auta. [LIST] [*][B]Równowaga ogniw[/B] jest wzorcowa, [B]różnica napięć między ogniwami to zaledwie 0.02 V[/B] (4.08 V vs 4.06 V), a temperatury rozłożone idealnie w przedziale [B]18–19°C[/B] na całej długości modułu. [*][B]Cykl ładowań[/B]: [B]171 ładowań AC[/B] (3646 kWh) w garażu vs zaledwie [B]13 szybkich ładowań DC[/B] (282 kWh). Mieszkam w centralnej Polsce i zasięg jest dla mnie OK starcza mi zazwyczaj żeby dojechać wszędzie bez szybkich ładowań. [*][B]V2L[/B] Używałem tego kilkukrotnie na imprezach plenerowych, biwakach, trasach itp. - uważam że to jest super opcja. [/LIST] [HEADING=2][B]Codzienność za kierownicą.[/B][/HEADING] [B]Niro EV to samochód, który uprzyjemnia rutynę.[/B] Fotel jest OK (siedziałem w lepszych ale siedziałem już w dużo gorszych) autostrady mijają bez bólu pleców czy drętwienia kończyn, a asystenci jazdy zamieniają długie trasy w relaks. Nawet po 4 godzinach za kółkiem wysiadam wypoczęty. Bardzo pozytywnie oceniam wyświetlacz HUD - na standardowe zegary już praktycznie nie zerkam, włączanie grzania i chłodzenia z aplikacji to komfort jaki ciężko opisać, grzane fotele i kierownica - bajka, wentylowane siedzenia - rzadko korzystam ale w bardzo upalne dni ciężko byłoby wysiedzieć na rozgrzanej skórze więc miło że jest :) Gdy jednak mówię o niedoskonałościach, wskazuje na ładowanie DC: [B]Maksymalna moc ładowania to 77 kW[/B], ale w praktyce rzadko przekracza [B]60 kW[/B]. Na ładowaniu czekam 40–45 minut na 80%. Nie jest źle ale mogłoby być lepiej. I choć ten detal czasem irytuje, gasi go [B]zasięg na poziomie 350–400 km[/B] (zima: ~300 km) i koszt jaki muszę zapłacić za przejechane 100km (głównie ładuję się w domu na II Taryfie - 67gr/kWh) [SIZE=6][B]Wady.[/B][/SIZE] [SIZE=4]O największej moim zdaniem wadzie już wspomniałem - wolne ładowanie DC. Jednak to nie jedyne wady tego auta: - Słabej jakości plastiki (tylna osłona foteli kierowcy i pasażera, boczki itp.) - samochód ma rok czasu a plastiki są podrapane jakby auto było dużo starsze, a ślady na plastikach są od normalnego użytkowania (chociażby od metalowej sprzączki przy pasie bezpieczeństwa). - Miałem też jedną przygodę serwisową o której pisałem na forum - podczas mycia auta na myjni bezdotykowej odprysł kawałek farby z przedniego ozdobnego pasa na masce) - ale muszę zaznaczyć że ASO wymieniło mi cały element na nowy bez problemu. - Brak bezprzewodowego Android Auto - w 2023 roku to ogólnie niesmaczny żart. - Brak normalnej półki bagażnikowej - ta elastyczna szmatka naprawdę nie wiem w jakim celu to w ogóle jest dawane. [/SIZE] [HEADING=2][B]Wybrałbym ją jeszcze raz.[/B][/HEADING] Gdy zaparkuję Niro EV w garażu, wiem już, że to nie był błędny zakup – to auto cały czas przynosi mi radość z jazdy. Brak degradacji baterii, komfort, i asystenci jazdy, Niro to moje jedyne auto i nie męczy mnie brak auta spalinowego a wręcz przeciwnie. Po roku czasu nawet rodzinie znudziły się żarty i docinki o tym że: [I]"na pewno się spali"[/I], [I]"zaraz ci się rozładuje"[/I], [I]"przecież tym to dalej niż 50km nie pojedziesz"[/I] etc.– KIA pokazała im ale również i mi że samochód elektryczny to nie pieśń przyszłości albo codzienna męczarnia - to dobry wybór nawet jako jedyne auto w rodzinie. Na dzień dzisiejszy kupiłbym to auto jeszcze raz :) pozdrawiam. [/QUOTE]

Verification