w zeszłym roku testowałem swoje FSD na pustej autostradzie bo wszystko w domu zamknięte siedziało. tesla przed węzłami upierała się zjeżdżać na lewy pas. po kilku węzłach zajarzyłem że to dlatego że wie że z prawej strony będzie wjazd na autostradę i grzecznościowo usuwa się z drogi tym co będą chcieli wjechać mimo że nikogo tam nie ma
Polska Panie , Polska ! Dlatego EV tak przeraża, bo trzeba by zwolnić ....
Teraz różnie! Jest u mnie na "test trasie" kilka zjazdów i wczoraj nie robiła tego za każdym razem. Sama na pewno nie, tylko jako propozycja. Zignorowanie propozycji, to raz raz było zwolnienie na wszelki wypadek i tyle.w zeszłym roku testowałem swoje FSD na pustej autostradzie bo wszystko w domu zamknięte siedziało. tesla przed węzłami upierała się zjeżdżać na lewy pas. po kilku węzłach zajarzyłem że to dlatego że wie że z prawej strony będzie wjazd na autostradę i grzecznościowo usuwa się z drogi tym co będą chcieli wjechać mimo że nikogo tam nie ma
no niestety w europie nadal wszystko bazuje głównie na mapie i na oznaczeniach. na przykład wjazd na autostradę pod Ciechocinkiem w kierunku Gdańska jest przez Tesle czytany jako 40km/h przez całą długość ślimaka oraz.... pas wjazdowy. więc tesla grzecznie ślimakiem jedzie 35km/h po czym radośnie podąża do końca pasa rozpędowego nie rozpędzając się bo ktoś to oznaczył jako 40 a ty w lusterku wstecznym widzisz panikującego coraz bardziej Tira który nie wie czy mu wyskoczysz przed maskę czy ma Ci ustąpić na lewy czy co
ja podobnie, auto samo zjeżdża z autostrady ale z wjazdem na autostradę autu nie ufam. dużo lepiej wychodzi jej hamowanie do ślimaka niż rozpędzanie się ze ślimaka do prędkości autostradowych zwłaszcza w kraju w którym autostradą albo się jeździ 100 albo 160+
no właśnie czytam Twój komentarz i chciałem napisać że trzy a nie dwa bo europa to osobna kategoria wagowa, no ale ostatnim zdaniem napisałeś to samo także tego... to co się dzieje w USA to się tylko ślinimy że tak może u nas kiedyś będzie
Systemy są dwa. Oba są dostosowane (lepiej lub gorzej) do różnych regionów, gdzie różnią się przepisy, znaki, kierunek ruchu itd.: O tych regionach wiem na pewno, że autopilot traktuje je w unikalny sposób - USA, Kanada, EU, GB, Chiny, Japonia. Pewnie jest tych regionów znacznie więcej.
