Dużą zaletą WC jest możliwość update OTA. Te smart funkcje, o których piszesz, tak na oko nie wymagają jakiejś rozbudowy hardware a jedynie dołożenie iluś tam linii kodu gdzieś. Zakładam, że jesteście na tyle wyjątkowi
, że Tesla nawet nie pomyślała o wprowadzaniu takich zmian. Oczywiście co Tesla może zrobić, a co zrobi, to kompletnie różne sprawy, a moje pisanie to jedynie spekulacje. Z WC od Tesli jest trochę jak z Magic Mouse od Apple - myszka bardzo, ale to bardzo przeciętna, ale akurat ze sprzętem tego samego producenta współpracuje lepiej niż jakakolwiek (chociaż ergonomia jest do bani, gniazdo ładowania umieszczone idiotycznie). WC z Teslą i tylko z nią współpracuje znakomicie i daje więcej. Niby pierdoły, ale to, że można wypiąć wtyczkę guzikiem na tej wtyczce i że oba urządzenia się rozpoznają jest samo w sobie super sprawą. Gdybym miał 2 Tesle i ograniczoną moc do podziału - również super sprawa - można spiąć ileś tych pudełek, żeby się dogadały, który ile bierze. Do tego wygląd - pomijam znaczek Tesli, ale jest to jeden z nielicznych WB, które wyglądają w miarę estetycznie. No i w końcu cena - to jedno z tańszych urządzeń na rynku. Oczywiście jeżeli ktoś chce mieć np. taryfy dynamiczne, albo centralne zarządzanie mocą ładowania przez operatora energetycznego, albo ładować tylko nadmiarem z PV - nie da się, może jak ktoś wyda milion monet na solar roof i teslowy magazyn, to taka funkcjonalność się pojawi.
nabrU
Moderator
No jasne, legendarne OTA, a tu się nagle okazuje, że do 'gupiego' regulowania mocy trzeba dokupić zewnętrzny moduł (na 3 fazy za ok. 1400zł)
. A to dopiero jedna z tych 'zaawansowanych' funkcjonalności...Nie róbmy jaj: TWC jest OK bo ma przycisk i ładuje i tyle.
Ale ja się z tym zgadzam. Plus rozpoznaję moją Teslę.
Nie, z tego co czytam, to trzeba kupić urządzenie, które sprawdza w którą stronę płynie prąd na liczniku. TWC już niby potrafi z nim gadać. Swoją drogą nie wiedziałem.
Cześć,
jako, że jestem dość blisko produktów Green Cell (odpowiadam za ich wdrożenie) pozwolę rozwiać wątpliwości i odpowiem na pytania.
HabuDen nie tylko został zaprojektowany w Krakowie, a jest też produkowany w Polsce. Mamy też małą fabrykę w Skawinie, gdzie produkujemy baterie do rowerów elektrycznych. Ogólnie bardzo istotne dla Nas jest to aby mieć jak największą kontrolę nad naszymi produktami i ich jakością dlatego w miarę możliwości idziemy w kierunku "Made in Poland".
Co do samych funkcji HabuDen podobnie jak Habu urządzenia maja możliwość aktualizacji oprogramowania i dla obu mamy zaplanowaną roadmapę rozwoju.
Aktualnie pracujemy nad wdrożeniem funkcjonalności:
Jeśli pojawią się jakieś pytania to śmiało.
Dawid Bała
jako, że jestem dość blisko produktów Green Cell (odpowiadam za ich wdrożenie) pozwolę rozwiać wątpliwości i odpowiem na pytania.
HabuDen nie tylko został zaprojektowany w Krakowie, a jest też produkowany w Polsce. Mamy też małą fabrykę w Skawinie, gdzie produkujemy baterie do rowerów elektrycznych. Ogólnie bardzo istotne dla Nas jest to aby mieć jak największą kontrolę nad naszymi produktami i ich jakością dlatego w miarę możliwości idziemy w kierunku "Made in Poland".
Co do samych funkcji HabuDen podobnie jak Habu urządzenia maja możliwość aktualizacji oprogramowania i dla obu mamy zaplanowaną roadmapę rozwoju.
Aktualnie pracujemy nad wdrożeniem funkcjonalności:
- Harmonogramy ładowania
- OCPP
- Autoryzacja NFC (ta funkcja jako jedyna będzie wymagać innego hardware - wersji produktu z zamontowanym modułem NFC, będzie nieco droższy od wersji bez)
- Dynamiczne współdzielenie mocy ładowania między kilkoma HabuDen
- Dynamiczne dostosowanie mocy ładowania z uwzględnieniem fotowoltaiki i aktualnego zużycia energii w budynku
Jeśli pojawią się jakieś pytania to śmiało.
Dawid Bała
@dawidBala Czy aktualna wersja ma, lub przewiduje mieć jakąkolwiek kontrolę dostępu pomijając OCPP? Nawet w formie zatwierdzania ładowania z aplikacji?
Tak, w zasadzie to jest już dostępne nawet w Habu. W ustawieniach urządzenia z poziomu GC App można włączyć funkcję "Start tylko z aplikacji". Po włączeniu rozpoczęcie ładowania będzie możliwe wyłącznie po kliknięciu przycisku rozpocznij ładowanie w GC App. Jest to najprostsza forma kontroli dostępu, planujemy rozwijać tą funkcjonalność w tym z możliwością udostępniania urządzenia innemu użytkownikowi GC App.
nabrU
Moderator
No ale nie 'kijem go tylko pałą'
To jest moduł z przekładnikami prądowymi które zakładasz na L1, L2 i L3 między domem a licznikiem głównym i mierzy on ile amper płynie w danym przewodzie i w którą stronę, a potem to po (strzelam) RS485 wysyła przewodowo do TWC. Stąd TWC 'wie' że jak masz np zabezpieczenie 25A na fazę, a ciągniesz z domu dla przykładu 23A, to zmniejszy moc z 11kW dla EV do 2 A na faze. Ja taki bajer mam już wbudowany, Tesla za to kasuje (i to nie mało), nie licząc ew. kosztu robocizny elektryka.
Mnie boli to, że nie ma lokalnego API do sterowania. Po kiego grzyba się łączy z tym wifi? Aktualizacji jak na lekarstwo.No ale nie 'kijem go tylko pałą'
To jest moduł z przekładnikami prądowymi które zakładasz na L1, L2 i L3 między domem a licznikiem głównym i mierzy on ile amper płynie w danym przewodzie i w którą stronę, a potem to po (strzelam) RS485 wysyła przewodowo do TWC. Stąd TWC 'wie' że jak masz np zabezpieczenie 25A na fazę, a ciągniesz z domu dla przykładu 23A, to zmniejszy moc z 11kW dla EV do 2 A na faze. Ja taki bajer mam już wbudowany, Tesla za to kasuje (i to nie mało), nie licząc ew. kosztu robocizny elektryka.
Zresztą ustawienia taryfy z WallConnectora chyba nawet nie są uwzględniane w aucie. Godziny ładowania można by ustawić w samochodzie. I tak jak wybiera się ładowanie w taniej taryfie to trzeba ustawić godzinę zakończenia. Zupełnie nie rozu
Last edited:
To tutaj dopowiem, że naszym HabuDen można sterować po BT bez połączenia z WiFi.
Najnowsze dyskusje
-
szczecin, w czwartek, w samo poludnie.....- Started by p0li
- Wypowiedzi: 2
-
Zużycie prądu przez żabę na trasie 150 Km
- Started by tomm76
- Wypowiedzi: 1
-
-
EV6 GT-Line Panel klima/navi
- Started by Skoko
- Wypowiedzi: 4
-
Działanie świateł w ciągu dnia, jak jest u Was- Started by MarcinEV
- Wypowiedzi: 4
-
Kupię M3 LR AWD 2022+
- Started by neon1400
- Wypowiedzi: 0
-
Hi everyone, happy to join the forum!
- Started by harrisonfarrar894
- Wypowiedzi: 6
