Ponad połowa Polaków nie chce, żeby pojazd po szkodzie całkowitej wracał ponownie do obiegu

[BigB00]

Jak pokazuje badanie, wykonane przez UCE RESEARCH dla HELPER CPP, 53,9 proc. Polaków uważa, że pojazd, który według towarzystwa ubezpieczeniowego uległ tzw. szkodzie całkowitej, nie powinien mieć możliwości dalszej naprawy i eksploatacji w ruchu drogowym.
Okazuje się, że 31,2 proc.rodaków twierdzi odwrotnie, a 15 proc. nie ma wyrobionego zdania. Warto dodać, że najwięcej przeciwników ww. rozwiązania jest wśród osób w wieku 56-80 lat. W tej grupie dominują też Polacy z wykształceniem zasadniczym zawodowym. Są to głównie mieszkańcy miast liczących 200-499 tys. ludności.
Według blisko 80 proc. badanych, jeśli już takie auto ma być ponownie w ruchu, to obligatoryjnie musi zawierać właściwy wpis w dowodzie rejestracyjnym.

https://www.money.pl/ubezpieczenia/...cal-ponownie-do-obiegu-6629709002078816a.html

 

[krist]

ludzie może i dobrze chcą, ale chyba się nie orientują co kwalifikuje pojazd jako szkoda całkowita. To kwestia opłacalności naprawy, a nie bezpieczeństwa czy techniki

 

[BigB00]

ludzie może i dobrze chcą, ale chyba się nie orientują co kwalifikuje pojazd jako szkoda całkowita. To kwestia opłacalności naprawy, a nie bezpieczeństwa czy techniki

Może i tak, ale w artykule jest napisane:

Badanie zostało przeprowadzone metodą CAWI w dniach 09-11.04.2021 r. Analizą objęto próbę 1050 osób, odpowiadającą strukturze Polaków powyżej 18. roku życia pod względem kluczowych cech społeczno-demograficznych. Przed przystąpieniem do wypełniania ankiety respondenci otrzymali pełną definicję tzw. szkody całkowitej.

 

[p0li]

ja miałem 2 razy samochód zakwalifikowany do szkody całkowitej
za pierwszym razem naprawa polegała na wyciągnięciu wgniecenia ręką, wymianie dwóch spinek i naprawie jednego uchwytu reflektora
za drugim razem w sumie nic nie musiałem naprawiać - tylko sierść wyciągnąć ze szpary błotnik-zderzak

po tych zdarzeniach samochód jeździ do dzisiaj (5 lat po pierwszym zdarzeniau) nabił 50tys km i przezedł 2x TÜV

a gdzie jest haczyk? samochód w momencie wypadku był art dla ubezpeczyciela 1400€ a pierwsza naprawa wykonana wg taryfikatora ubezpieczyciela kosztowałaby ok 7000€ więc - szkoda całkowita

więc nic nie jest czarno białe - trzeba dostrzegać odcienie szarości

 

[Wojtas!]

Kwestia jest taka, że co jest szkodą całkowitą w np. Norwegii, dla nas może być drobną niedogodnością. Rynki na świecie są tak różne, że prawdziwa szkoda całkowita jest praktycznie nieosiągalna - przecież komu by się to opłacało naprawiać, gdyby rzeczywiście koszt naprawy przewyższał zysk?