Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="viallos, post: 73457, member: 531"] Coś o tym wiem, bo sam chciałem zainwestować w tym sektorze, ale uzyskanie warunków przyłączą i zgód to jest droga przez mękę :-(. Ale przewrotnie powiem że nie dziwię się, że nie ma inwestycji skoro ładowarki puste. Sobota popołudnie .. środek turnusu ferii w łódzkim i na śląsku a jedyna szybka ładowarka na drodze na śląsk pusta. Potem Zabrze podobnie .. jakiś lokals doładowywał BMW przez chwilę. Sprawdzałem zajętość w apce podczas drogi co jakiś czas i praktycznie non stop puste. No nie wiem czy to jest na dzień dzisiejszy jakiś mocno dochodowy biznes. Szczególnie że u nas pokutuje właśnie opinia .. również często wśród użytkowników elektryków na tym forum ... że elektryk to tylko do miasta a nie w trasy. I tak trochę koło się zamyka. Nie ma elektryków to nie ma inwestycji ... nie ma inwestycjj to nie będzie przybywało elektryków bo się nie nadają na trasy :-). A ja właśnie takimi opisami moich podróży chcę pokazać że nadają się ... przynajmniej niektóre. Q7 podałem czysto anegdotycznie i to zaznaczyłem. TM3 można porównywać do 3GT a Y do Q5. A co najciekawsze to Audi samo porównuje wielkość Q4 w środku właśnie do Q7 tak na marginesie. Poza tym nie jestem w żadnej euforii .. euforia to była przez pierwsze dni ale głównie z jazdy po mieście i spod świateł .. ale już po pierwszej podróży nad morze wskazałem kupę niedoróbek i wad samochodu jako takiego. też już jechałem kilka razy i uważam że zdecydowanie łatwiejsza aniżeli w PL ... Niemcy są specyficzne i jak bym miał jeździć tam często w trasy to ze względu na brak ograniczeń .. a lubię szybko jechać .. Tesla i jakikolwiek inny elektryk na pewno nie byłaby moim wyborem. Jadąc 160+ za często trzeba stawać i za głośno jest w środku. Ale już przy tych 140-150 można pojechać w okolicach 300km i wtedy postój na jakieś 25min nie jest aż taki straszny. Ja przy tych wszystkich rozważaniach zawsze zadaję sobie pytanie .. jak często muszę jechać w taką trasę 500+ która wymaga więcej niż 2 postoje. Jeżeli powiedzmy 2 razy w miesiącu .. a u mnie tak wychodzi, to te ekstra 30min na przejazd nie jest tragedią. Jeżeli miałbym to robić ze 2 razy w tygodniu albo częściej to pewnie stałby się problemem. Dla mnie w tym przypadku ważniejsze jest to że część tej trasy robię na 'swoim' prądzie, a druga część mam nadzieje w jakieś części pochodzi albo będzie pochodzić z odnawialnych źródeł, co pozwala na swój sposób osłabiać tych na wschodzie. Nawet wczoraj na powrocie dyskutowaliśmy z żoną o Y na którego chwilę po zakupie 3 była napalona. Teraz mimo obiżek stwierdziliśmy że go nie chcemy bo przy tych prędkościach to dodatkowe minuty stracone na ładowarkach i do tego pozostają te same 'problemy' , które już znamy z 3. Tak więc czekamy i mamy nadzieję że jednak konkurencja coś wymyśli. [/QUOTE]

Verification