Skoda Elroq

[giancardi]

Racja, jest bardzo wysoko, mam wrażenie, że wyżej niż w Explorerze i progi są bardziej odstające, aczkolwiek w obu autach można wycierać progi nogawkami. W nie-elektrykach Renault czy Toyocie ten problem został świetnie rozwiązany.

 

[planzero]

Racja, jest bardzo wysoko, mam wrażenie, że wyżej niż w Explorerze i progi są bardziej odstające, aczkolwiek w obu autach można wycierać progi nogawkami. W nie-elektrykach Renault czy Toyocie ten problem został świetnie rozwiązany.

możecie wyjaśnić o co biega z tym wycieraniem nogawkami? nic nie rozumiem

 

[giancardi]

możecie wyjaśnić o co biega z tym wycieraniem nogawkami? nic nie rozumiem

Heh, może jesteś dużo wyższy i nie masz problemu, ale jak masz te 175-180cm to wysiadając opierasz nogawkę o próg. Chyba, że pamiętasz za każdym razem i ostrożnie wyciągasz nogę do przodu. Dlatego auta niskie mają zwykle progi, a auta wysokie powinny mieć kryte, jak np. w Australu.

 

[nocomment]

Ja mam nawet 180+, w dodatku lubię nisko siedzieć, fotele z reguły mam nie wyżej niż "do połowy", najczęściej niewiele ponad minimum

Wystawiając nogę ledwo sięgam palcami gruntu, gdy przerzucam ciężar ciała na nią stając na pięcie to niemal zawsze oprę się łydką o próg. A próg jest "zewnętrzny" zawsze brudny, odstaje "na grubość drzwi". Projektowo dobrze żeby drzwi były do samego dołu i krawędzi pojazdu, niestety nie tu...

PS. Faktycznie w samym narożniku otworzonych drzwi odstaje ostra krawędź plastikowej osłony, można zahaczyć

 

[giancardi]

Właśnie, projektowo to jest dobrze jak drzwi sięgają na całą wysokość progu, a w Renault jeszcze dodatkowo między drzwiami a karoseria jest uszczelka, która zapobiega dostawaniu się wody od dołu na tę część, którą można ew. się otrzeć. Nie wiedzieć czemu nawet premium jak chyba wszystkie Xy BMW nie mając krytych progów.