Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Mindive, post: 3996, member: 97"] Ja to rozumiem, że napięcie baterii jest rzędu 800V i ładowarka samochodowa, niezależnie od źródła, musi podnieść napięcie ładowania do 800V. Czyli pracuje przy większym napięciu, ale niższym natężeniu przepływu prądu. Wklejam cytat z artykułu o baterii w Porsche Tycan Wniosek m.in. jest taki, że koszty ewentualnych napraw takiego systemu mogą być droższe lub trudniejsze. Ale to gdybanie w tym momencie. Wiesz, nie wiemy w którą stronę pójdą ładowarki. Moim zdaniem 150kW 400V jest wystarczające, robisz 250 km i 30 min na ładowanie, siku i papu. Więc mogą pójść w ilość ładowarek, a nie koniecznie w ich moc. Ja auto biorę na 3 lata - leasing z dużym wykupem, zobaczę jak rynek będzie wyglądał po tym czasie. W kwestii finansowania nie pomogę, biorę na firmę. A które auto ci się wizualnie bardziej podoba? Jest jeszcze argument patriotyzmu lokalnego: baterie do MEB robią pod Wrocławiem, dużo komponentów jest robione przez polskie firmy (kumpel w takiej pracuje nawet) - kupując w koncernie VAG wspierasz swojego somsiada :) [/QUOTE]