SR czy LR

[MarcinEV]

Też myślę nad LR, ale koledzy straszą, że LR nie dojadę nawet z Warszawy do Poznania :/

nie wiem jak koledzy;
ja przejechałem 8500 km od września, w tym 3 spore trasy, 2 trasy z boksem dachowym w temp. 0 C;
jeżdżę prędkościami dozwolonymi, zasięgu mam zawsze na 3 godziny jazdy, czyli około 300 km autostradowo (to akurat fajny moment na przerwę); na ładowarkę dojeżdżam z reguły w przedziale 10-20%; auto jest mega, polecam

 

[p0li]

Ilość osób na pokładzie (przewożona masa) praktycznie nie wpływa na zużycie.

wplywa, oj wplywa - dziwne ze fizyko to pisze O.O

 

[nabrU]

@p0li, pewnie chodziło, że nie wpływa za bardzo w ABRP a nie w realu...

 

[Michal]

W realu też nie wpływa raczej. Masa ma wpływ tylko na opory toczenia, a przy wysokich prędkościach i tak większość energii zżera aerodynamika. Takie 300 kg w aucie to dodatkowe jakieś 15% całkowitej masy.
Jeśli chodzi o zużycie energii na rozpędzanie - co rozpędzisz to zrekuperujesz, no chyba, ze chcesz liczyć zużycie energii tylko wjeżdżając na jakąś wielką górę ale to można równie dobrze liczyć zjeżdżając

Jakie siły oporu działają na samochód podczas jazdy

W danych technicznych samochodów często możemy natrafić na współczynnik oporu powietrza Cx, uwzględniany m.in. przy obliczeniach. Czy to wszystkie opory, jakie występują podczas jazdy autem?

autokult.pl

Więc tak "fizyko" to pisze

 

[p0li]

@p0li, pewnie chodziło, że nie wpływa za bardzo w ABRP a nie w realu...

a jesli o to chodzilo - to zwracam honor

 

[p0li]

W realu też nie wpływa raczej. Masa ma wpływ tylko na opory toczenia, a przy wysokich prędkościach i tak większość energii zżera aerodynamika. Takie 300 kg w aucie to dodatkowe jakieś 15% całkowitej masy.
Co rozpędzisz to zrekuperujesz, no chyba, ze chcesz liczyć zużycie energii tylko wjeżdżając na jakąś wielką górę

Jakie siły oporu działają na samochód podczas jazdy

W danych technicznych samochodów często możemy natrafić na współczynnik oporu powietrza Cx, uwzględniany m.in. przy obliczeniach. Czy to wszystkie opory, jakie występują podczas jazdy autem?

autokult.pl

Więc tak "fizyko" to pisze

taki fizyk co wkleja wykres roling resistans w funkcji predkosci gdy mowimy o roling resistans w funkcji masy - to faktycznie nadaje sie do wziecia w nawiasy ;P

 

[Michal]

Nie nawiasy, tylko cudzysłowie jak coś.
Podesłałem też link, gdzie możesz sobie sprawdzić wzory i samodzielnie poszukać jak masa może wpływać na opory toczenia.
Od czasu do czasu ktoś napisze coś, czego nie rozumiem i wtedy sprawdzam wpisy zablokowanych ale z Toba raz za razem przekonuję się, że nie warto

 

[ELuk]

@Michal „magazynki” gotowe mogę podawać, zaczniesz strzelać? 😉🤣🤣🤣.

P.S. to tak w nawiązaniu do innego posta @p0li, w kwestii „fanboyów” tesli strzelających to teslahejterów 😉🤣

 

[krzyss]

Ja tez duzo razy tą trasę robiłem. Myślę, że byłbym w stanie zwolnić na niektórych odcinkach, szczególnie Warszawa-Łódź Bardziej ufam Tobie niż ABRP, a tak na prawdę przekonałbym się jadąc samemu kilka razy na różnych odcinkach

Wiesz, to tez nie jest jakis mega problem.
Pojawily sie Ionity na tej trasie i na wlocie do Poznania stajesz na 15minut i masz dodatkowe 50% zasiegu.
Z Poznania do Wawy jeszcze wygodniej bo za Strykowem masz ionity ktore jest na mopie.
Problem jest ze ionity czesto mnie zawodzi

 

[jaggred]

Hmmm… nawet LR nie dojedziesz do Poznania przy 140km/h. Wiec wiesz…

Ja dojechalem (LR) z ząbek, pod chate w poznaniu, zimą w deszczu, jadac 130 bez ladowania i na miejscu mialem 7% (no ale auto nowka sztuka nie smigane ;P jak odebralem)