Czas akcji: 12-15 sierpnia
Miejsce akcji: PL, SK, HU, RO
Podmiot akcji: TM3 SR+ (60 kWh LFP) 18" Aero 2023 + 2 osoby z bagażami
Dystans: 1254 km
Średnie zużycie energii: 136 Wh/km
Wyruszamy z Krakowa, przez Nowy Sącz (korki na zakopiance), Koszyce (obiad i ładowanie na SuC), Debreczyn do Oradei. Zakupy w Oradei i podładowanie do 90% na lokalnej ładowarce 150 kW Renovatio Asset Management, zwiedzanie Oradei i okolic, później wypad w okolice Apuseni Natural Park. Powrót z Oradei - ładowanie w Debreczynie (SuC + kawa), później zamek Fuzer (darmowe ładowanie 7kW 32A/220V pod zamkiem, są dwie ładowarki AC, wystarczy się podpiąć), później krótkie ładowanie w Koszycach (SuC + obiad). Dojazd do Krakowa z Koszyc z 37% baterii (ABRP się pomylił o 20% w estymacji zużycia energii, nawigacja Tesli poprawnie wyliczyła, ale wcześniej z Debreczyna do Fuzer to Tesla się pomyliła o tyle w drugą stronę jakiś bug był w nawigacji 2023.26.7 bo pokazywała zero ładowania aż do domu).
Generalnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony zużyciem energii, co ciekawe wyszło ono w dwie strony dokładnie tyle samo Wh/km co moje średnie zużycie z 7300 km użytkowania. Słowacja i Węgry jazda na autopilocie 130 km/h, Rumunia drogi wolniejsze i dużo zabudowanego, górki wszelkiej maści po drodze. W drodze powrotnej na Słowacji i w Polsce dynamiczne wyprzedzanie i szybka jazda ponad limit.
Sporo SuperChargerów po drodze - Koszyce (4 stanowiska), Miskolc (8), Debreczyn (8). W Rumunii sporo elektryków i Tesli na drogach, mają wysokie dopłaty do elektryków, mają dużo wyższy odsetek sprzedaży elektryków niż w Polsce.
Miejsce akcji: PL, SK, HU, RO
Podmiot akcji: TM3 SR+ (60 kWh LFP) 18" Aero 2023 + 2 osoby z bagażami
Dystans: 1254 km
Średnie zużycie energii: 136 Wh/km
Wyruszamy z Krakowa, przez Nowy Sącz (korki na zakopiance), Koszyce (obiad i ładowanie na SuC), Debreczyn do Oradei. Zakupy w Oradei i podładowanie do 90% na lokalnej ładowarce 150 kW Renovatio Asset Management, zwiedzanie Oradei i okolic, później wypad w okolice Apuseni Natural Park. Powrót z Oradei - ładowanie w Debreczynie (SuC + kawa), później zamek Fuzer (darmowe ładowanie 7kW 32A/220V pod zamkiem, są dwie ładowarki AC, wystarczy się podpiąć), później krótkie ładowanie w Koszycach (SuC + obiad). Dojazd do Krakowa z Koszyc z 37% baterii (ABRP się pomylił o 20% w estymacji zużycia energii, nawigacja Tesli poprawnie wyliczyła, ale wcześniej z Debreczyna do Fuzer to Tesla się pomyliła o tyle w drugą stronę jakiś bug był w nawigacji 2023.26.7 bo pokazywała zero ładowania aż do domu).
Generalnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony zużyciem energii, co ciekawe wyszło ono w dwie strony dokładnie tyle samo Wh/km co moje średnie zużycie z 7300 km użytkowania. Słowacja i Węgry jazda na autopilocie 130 km/h, Rumunia drogi wolniejsze i dużo zabudowanego, górki wszelkiej maści po drodze. W drodze powrotnej na Słowacji i w Polsce dynamiczne wyprzedzanie i szybka jazda ponad limit.
Sporo SuperChargerów po drodze - Koszyce (4 stanowiska), Miskolc (8), Debreczyn (8). W Rumunii sporo elektryków i Tesli na drogach, mają wysokie dopłaty do elektryków, mają dużo wyższy odsetek sprzedaży elektryków niż w Polsce.
