TESLA AKTUALIZACJE

[danielm]

Mam pytanie - czy aktualizacje muszą być po WiFi? Nie ma opcji aby zrobić to z wbudowanego neta w aucie? Mieszkam w bloku, nie mam jak złapać WiFi z domu Pod pracą też mam problem, boję się, że mi zgubi zasięg i coś się spierdzieli. Co robić? W telefonie z apką jak odpalę WiFi to obejdę to w ten sposób? Tylko wtedy musiałbym siedzieć w aucie całą aktualizację... czyli cholera wie jak długo. Ewentualnie jakieś WiFi w markecie? Kurde takich problemów się nie spodziewałem

mam garaż dwa bloki od mojego. jak przychodziła aktualizacja czaiłem się czy jest wolne miejsce parkingowe pod moim oknem, leciałem do garażu i przeparkowywałem samochód pod okno na czas aktualizacji. w grudniu 2020 kupiłem router LTE i wykupiłem internet mobilny od orange, 10zł miesięcznie. zamontowałem w garażu i .... przez 2 miesiące tesla nie wypuściła żadnej aktualizacji a te które wypuściła niczego nie zmieniają. Także to wszystko przeze mnie

 

[krist]

jeszcze jedno pytanie do mądrzejszych, dobrze rozumię że żeby zasięg nie spadał, czyli BMS miał dokładne dane to auto musi być w różnych stadiach naładowania od 90 do 10%, czy aby BMS złapał poziom auto musi "unąć" w zasięgu WiFi, czy coś pokręciłem?

 

[danielm]

jeszcze jedno pytanie do mądrzejszych, dobrze rozumię że żeby zasięg nie spadał, czyli BMS miał dokładne dane to auto musi być w różnych stadiach naładowania od 90 do 10%, czy aby BMS złapał poziom auto musi "unąć" w zasięgu WiFi, czy coś pokręciłem?

nic nie zrozumiałem BMS nie ma nic wspólnego z Wifi

 

[Lsk]

żeby zasięg nie spadał, czyli BMS miał dokładne dane to auto musi być w różnych stadiach naładowania od 90 do 10%, czy aby BMS złapał poziom auto musi "unąć" w zasięgu WiFi, czy coś pokręciłem?

Generalnie raz na jakiś czas powinieneś naładować samochód do 100% ale do 100 a nie do 99 czy 98. Ładowanie do 100 % jest znacznie wolniejsze, ale powoduje to tzw. reset ustawień BMS i nowa kalibracje.

 

[danielm]

Generalnie raz na jakiś czas powinieneś naładować samochód do 100% ale do 100 a nie do 99 czy 98. Ładowanie do 100 % jest znacznie wolniejsze, ale powoduje to tzw. reset ustawień BMS i nowa kalibracje.

raz na kilka miesięcy

 

[Lsk]

nic nie zrozumiałem BMS nie ma nic wspólnego z Wifi

Dokładnie

raz na kilka miesięcy

To zależy jaka bateria, i pewnie ile ktoś jeździ, ale generalnie tak.

 

[krist]

nic nie zrozumiałem BMS nie ma nic wspólnego z Wifi

wydawało mi się że BMS musi mieć podłączenie do sieci żeby się poprawnie skalibrować. dużo tych nowości naraz

 

[danielm]

wydawało mi się że BMS musi mieć podłączenie do sieci żeby się poprawnie skalibrować. dużo tych nowości naraz

nieee, tak sobie gdybamy że jak ktoś długo nie ładuje do 100% i nie rozładowuje do zera to po jakimś czasie prawdopodobnie BMS gubi informacje gdzie góra a gdzie dół baterii i krąży mit by co jakiś czas naładować baterię do 100%. sam ten mit powielałem wielokrotnie, tylko że tesla juz dawno mogła to poprawić aktualizacją a my nadal ten mit rozpowszechniamy . po 20 miesiącach użytkowania nadal moje auto naładowane do pełna pokazuje 360km, więc nadal wierzę że od czasu do czasu trzeba naładować do 100%

 

[Bronek]

wydawało mi się że BMS musi mieć podłączenie do sieci żeby się poprawnie skalibrować. dużo tych nowości naraz

Mówimy o sieci np 230V lub DC a nie WIFI !

 

[krist]

Mówimy o sieci np 230V lub DC a nie WIFI !

wiem o czym mówimy, z informacji w sieci odniosłem wrażenie że BMS potrzebuje też zasięgu WIFI żeby się z "bazą" komunikować. Jak rozumiem tak nie jest. .Ale od 230V auto też musi być odłączone żeby zarejstrować ten niższy stan baterii, prawda? Ile to musi trwać, "noc" czy wystarczy 15 minut?