[Tesla Model 3 HL LR] Drgania kierownicy przy ok. 120 km/h - czyżby masowy problem?

[eimi]

No ale wtedy przy hamowaniu byś miał mocne bicie i raczej by to było oczywiste iść w tym kierunku

Nie, jeżeli tarcza ma promieniowe bicie lub niewyważenie.

 

[MR2]

W nowym nieużywanym samochodzie?
Możliwe ale mało prawdopodobne

Tak w nowym … odebrałem TM3P pod koniec września i od razu drżało od 140 wzwyż. Zgłosiłem na serwis jak dojechałem do domu. Na serwisie w Ząbkach zaliczyli 4 opony do wymiany i właśnie 4 tarcze. Po wymianie tarcz i ponownym wyważeniu kół (na razie z tymi samymi oponami bo nowych na reklamacji jeszcze nie dostali) jest znacznie lepiej, powyżej 190 km/h zaczyna się drżenie. Więc jakość wykonania tarcz ma znaczenie.

 

[cooler]

Tak w nowym … odebrałem TM3P pod koniec września i od razu drżało od 140 wzwyż. Zgłosiłem na serwis jak dojechałem do domu. Na serwisie w Ząbkach zaliczyli 4 opony do wymiany i właśnie 4 tarcze. Po wymianie tarcz i ponownym wyważeniu kół (na razie z tymi samymi oponami bo nowych na reklamacji jeszcze nie dostali) jest znacznie lepiej, powyżej 190 km/h zaczyna się drżenie. Więc jakość wykonania tarcz ma znaczenie.

OK, a więc w Tesli wszystko jest wysoce prawdopodobne - coś o tym wiem.

 

[Przemmo]

OK, a więc w Tesli wszystko jest wysoce prawdopodobne - coś o tym wiem.

Obecnie nie tylko w Tesli - sąsiad ma fajny, kilkustanowiskowy warsztat, często z nim gadam i widzę co przyjeżdża. Często auta z przebiegiem po 5-6k z którymi autoryzowany "serwis" sobie nie radzi, bo dzisiaj te serwisy to śmiech na sali.

Dzisiaj nawet nowe części to często szrot, ostatnio po 3 godzinach pękł mu nowy przewód paliwowy,na szczęście w jego własnym aucie. Co ciekawe na wiele podzespołów hurtownie dają gwarancję do bramy. Fajna branża, nie ma co.

 

[GrzegorzFa]

Widzę, że temat poszedł w innym kierunku.
Ale u mnie temat tych drgań i huczenia chyba nareszcie rozwiązany.
Tak jak wszyscy zrobiłem zgłoszenie serwisowe 19.08.2024
Wizyta w serwisie 2.09.2024 opony zakwalifikowane do wymiany z adnotacja, że na ten moment opon nie ma w magazynie.
Nikt nie odzywał się bardzo długo i zacząłem nękać serwis w połowie listopada 2024.
6.12.2024 wystawione nowe zgłoszenie serwisowe i zamówione opony.
17.01.2025 informacja o tym, że przednie opony już są i czekają na tylne.
24.01.2025 już można było wybierać termin na wymianę.
Ostatecznie 7.02.2025 zakończony cały proces serwisu opon.
Ale wszystkie bolączki zniknęły (najważniejsze huczenie od prędkości 108 do 130 km/h).

 

[sabrez]

Widzę, że temat poszedł w innym kierunku.
Ale u mnie temat tych drgań i huczenia chyba nareszcie rozwiązany.
Tak jak wszyscy zrobiłem zgłoszenie serwisowe 19.08.2024
Wizyta w serwisie 2.09.2024 opony zakwalifikowane do wymiany z adnotacja, że na ten moment opon nie ma w magazynie.
Nikt nie odzywał się bardzo długo i zacząłem nękać serwis w połowie listopada 2024.
6.12.2024 wystawione nowe zgłoszenie serwisowe i zamówione opony.
17.01.2025 informacja o tym, że przednie opony już są i czekają na tylne.
24.01.2025 już można było wybierać termin na wymianę.
Ostatecznie 7.02.2025 zakończony cały proces serwisu opon.
Ale wszystkie bolączki zniknęły (najważniejsze huczenie od prędkości 108 do 130 km/h).

Jakie dokładnie opony Ci założyli?

 

[GrzegorzFa]

Jakie dokładnie opony Ci założyli?

Raczej taki komplet ze strony producenta.

 

[cooler]

Niestety nie mam do Pirelli zaufania. Kiedyś szybko ząbkowały, teraz jeżdżę serwisową Teslą M3P na zimówkach Pirelli sotozero i bardziej śliskich opon zimowych nie miałem. Na Falkenach H01 jeździłem zimą jak latem, bezproblemowe starty i hamowania po zmrożonym asfalcie, tutaj poniżej 10 stopni zabawa po suchym asfalcie jak po lodzie.

 

[Przemmo]

Niestety nie mam do Pirelli zaufania. Kiedyś szybko ząbkowały, teraz jeżdżę serwisową Teslą M3P na zimówkach Pirelli sotozero i bardziej śliskich opon zimowych nie miałem. Na Falkenach H01 jeździłem zimą jak latem, bezproblemowe starty i hamowania po zmrożonym asfalcie, tutaj poniżej 10 stopni zabawa po suchym asfalcie jak po lodzie.

Pirelli P Zero Winter 2 są za to genialne, nie miałem jeszcze lepszych opon zimowych. Do TM3P nie polecę nic innego.

 

[valpme]

Pirelli P Zero Winter 2 są za to genialne, nie miałem jeszcze lepszych opon zimowych. Do TM3P nie polecę nic innego.

A może ktoś porównać ich z Hankook Winter i*cept iON?
Zastanawiam się, co wybrać na następny sezon?

Aktualnie mam Bridgestone Blizzak LM005. Już drugi sezon bardzo mnie denerwują halasem, a w przedziale 80-90 km/h nawet jakimś rezonansem z lekko odczuwalnym mrowieniem.

Co dotyczy drgania kierownicy w Highlandzie jestem pewien że to problem wynikający z dwóch powodów:
1. Bardzo dobra transmisja zawieszenia na nadwozie;
i w wyniku tego —
2. Extra wrażliwość na wyważenie kół.

Zauważyłem, że po wyważeniu jest wszystko ok, żadnych wibracji. Ale po kilku tysiącach km drgania mogą wystąpić ponownie. Jadę na wyważenie no i mamy — 10-20g upływa z 2-3 kół! Dlaczego? Nie wiem! W żadnym innym samochodzie nigdy nie sprawdzałem wyważenia pomiędzy sezonami. A w tesli teraz robię to po 2 razy pomiędzy zmianami opon i plus jeszcze oczywiście przy zmianie sezonowym.
Da się coś z tym zrobić?