Tesla Model Y LR - zasieg 100%

[viallos]

Jak ja widzę takie pytanie to się zastanawiam... a co to ma za znaczenie ile pokazuje, jak można tym softwareowo sterować? Zupełnie bezużyteczna informacja.
Ja nawet nie zmieniam wskazań z % na km bo po co?

 

[Auck]

Nie ma to wielkiego znaczenia przy bateriach z niewielkim przebiegiem ladowan.
Pokazywane km sa sterowane, nie zaleza od wlasciciela i jego jazdy, ale jest to jedyna informacja o stanie baterii.
Wskazania % by wystarczylo, jesli kazdy mialby info o degradacji swojej baterii, jako jedynej danej specyficznej dla kazdego auta.

 

[ELuk]

Ja założyłem taki wątek o ładowaniu i degradacji gdzie pokazałem moje doświadczenia po 2 latach z TM3.
Podsumowanie na dziś w aspekcie tego wskaźnika to..,
Zaczynałem teoretycznie z zasięgiem 560 km.
Od 2 lat mam wskazanie zasięgu 500 km +\- 5 km. Czyli na początku był teoretycznie duży spadek, a teraz prawie nic…
Nie ma to żadnego praktycznego znaczenia w odniesieniu do codziennej eksploatacji auta, a nawet dłuższych wyjazdów „wakacyjnych” gdzie i tak zasięg regulowany jest dystansem między DC ładowarkami, a 15 czy 20 minut postoju nie robi żadnej różnicy.

 

[Piter]

Dokładnie. Weryfikacja stanu kilometrów jest bez sensu bo i tak nie przekłada się na realia. Nie ważne jaki jest zasięg tylko gdzie jest najbliższa ładowarka. Mając kilkanaście aut spalinowych w życiu nie zastanawiałem jaki miałem zasięg 🤦‍♂️

 

[Bronek]

Do tego dochodza aktualizacje, np. u mnie "w zamierzchlych czasach" tz 2020 Tesla dodala 4% zasięgu i nie wiem czy w trakcie lat coś nie kombinowali podprogowo z buforem?
Dlatego jw napisano bez przesady z wiarą w cyferki na ekranie.

 

[Ratt]

Z kilometrami zasięgu w EV to jak z czasem pracy na baterii w smartfonie. Kto na to patrzy? Tylko % naładowania baterii mnie interesuje.

 

[Pepek]

Z kilometrami zasięgu w EV to jak z czasem pracy na baterii w smartfonie. Kto na to patrzy? Tylko % naładowania baterii mnie interesuje.

W Teslach szczególnie (sam przełączyłem widok na ekranie na kilometry tylko raz - żeby przy 100% porównać wynik z innymi wpisami na forum). Natomiast co do wszystkich EV to bym tu uważał - kiedyś Bjorn u siebie wspominał o jakichś autach EV (chyba chińskie albo coś od Stellantisa), gdzie nie ma możliwości podejrzeć % baterii, bo to nigdzie nie jest pokazywane - dostępne jedynie są km (i to wg procedury, a nie realnego zasięgu) - IMO dramat.

 

[itguy]

Wynik za ostanie 8kkm:

	min	max avg
Projected rated range [km]	518.32	529.76 523.58

Także coś tam się waha, ale czy warto na to zwracać uwagę to nie wiem, raczej nie

Chociaż może prównanie między przebiegiem 10kkm -> 100kkm i potem 200kkm coś by pokazało. W małym przedziale czasu/przebiegu ta wartość nie ma znaczenia

 

[ypl]

Akurat wczoraj lądowałem na 100 procent przed wyjazdem w trasę i sprawdzałem z ciekawości ile mi pokaże zasięgu, wyświetliło się 529 km, wcześniej nigdy nie sprawdzałem więc nie mam punktu odniesienia. Aktualnie mam 12k przebiegu.

 

[Auck]

Zakladam, ze pokazywany zasieg to wypadkowa stanu baterii, historia zuzycia energii kierowcy i mozliwych wyliczen Tesli. Zrobilem sobie test baterii i skoro jezdze sporo w trasie po autostradach i S-kach to dlatego pokazywany zasieg best inny od osoby, ktora jezdzi z porownywalna bateria wokol komina.
Dla mnie to taka nie do konca sprecyzowana wartosc z niejasnymi wyliczeniami.

W codziennej jezdzie to nie ma znaczenia, bo rzeczywisty zasieg i tak jest inny. Te pokazywane km totalnie przypadkowe i mylace. albo mpowinni pokazywac % lub kwh. Jesli juz km to ustandaryzowane.