Tofik

[solik]

Byc moze, przyzwyczailem sie ze kazde auto ktore mialem od 5 lat mialo oba systemy, widze ze w konfiguratorze jest pakiet polautonomicznej jazdy wiec pewnie on ta kwestie rozwiazuje.

 

[p0li]

jeśli masz asystenta pasa i udało ci się go właczyć to na ekranie powinieneś mieć koło wybranego biegu kierownicę z dłoniami
jeśli jest szara - samochód nie widzi pasów i nie prowadzi
jeśli jest zielona - asystent działa i sam prowadzi - co 15s będziesz dostawał powiadomienie o trzymaniu rąk na kierownicy

na HUDzie jest ta kierownica i dwie linie po bokach drogi przed tobą - i podobnie - jak jest szara to włączony ale nie widzi linii, jak zielone to wszystko gra i bucy

 

[solik]

Jak masz podgrzewane fotele to mozesz je zdalnie wlaczyc z appki MyCitroen?

 

[p0li]

Jak masz podgrzewane fotele to mozesz je zdalnie wlaczyc z appki MyCitroen?

nie testowalem - ale z tego co doczytalem w instrukcji to mozesz tylko wlaczyc system klimy - ustawic trzeba wczesniej w aucie
mozliwe ze jak wlaczysz fotele i wylaczysz auto to rano wlacza sie
trzeba potestowac

 

[p0li]

Jak masz podgrzewane fotele to mozesz je zdalnie wlaczyc z appki MyCitroen?

przetestowałem to dzisiaj - działa tak jak opisałem wyżej - z apki możesz tylko właczyć system a ustawić musisz wcześniej

czyli wieczorem ustawiasz sobie grzanie siedzeń, szyb, kierownicy, temperaturę, wyłączasz auto i rano właczy ci się to wszystko co ustawiłeś

do tego też auto musi być zamknięte - przy otwartym aucie nie załacza się i wyskakuje komunikach o niezamkniętym aucie

 

[cooler]

Coraz bardziej sie sklaniam ku eC4 jako drugie auto, inne z segmentu B i C maja strasznie taczkowate to zawieszenie

Tak bym się z tego komfortowego zawieszenia nie cieszył. W moim innym ICE mam komfortowe zawieszenie które bezszelestnie połyka wszelkie nierówności, ale pomimo iż samochód trzyma się bardzo dobrze drogi także w zakrętach (zawsze najlepsze opony) to jednak jeden taki test łosia (a miałem takie coś na S8 - rozbity samochód na lewym pasie gdy wyprzedzałem w deszczu w nocy Tira - na szczęście udany) skutecznie zniechęcił mnie do komfortowych zawieszeń. Zbyt duży czas reakcji na ruchy kierownicą. Fakt że teraz w sztywnym sportowym EV omijam po prostu niektóre drogi, bo cierpię jak na wartepach samochód się telepie tam, gdzie Toyota Sienna nie widziała problemów, ale pewność z jaką takie gwałtowne manewry wykonuje jest po prostu oszałamiająca.
Zobaczcie ten głupi manewr i zastanówcie się czy na komfortowym zawieszeniu to by się udało:

 

[solik]

Coz to sa sytuacje z kategorii gdybym wiedzial ze sie przewroce to bym nie wstawal. Szczesliwie nie mialem kolizji ani wypadku z wlasnej winy od 10 lat a rocznie robie okolo 30 tys km. Gdyby sportowe i sztywne zawieszenie gwarantowalo cokolwiek to by nie bylo tylu rozbitych BMW M problem lezy miedzy fotelem a kierownica.

 

[p0li]

z ust mi to wyjąłeś @solik - nie kupuje się auta myśląc o jakieś potencjalnej sytuacji która może nigdy nie nastąpić
bo tak myśląc @cooler to najlepiej jeździć czołgiem bo w tym sztywnym i bezpiecznym aucie może cię pijany kierowca tira skosić, albo koleżka w 25 letnim bmw wracający z wiejskiej dyskoteki

 

[cooler]

Też tak myślałem dopóki... Można by te rozważania rozciągnąć na wiele aspektów. Np ubezpieczacie samochody od kradzieży? Mi nigdy nie zginął samochód, ale ubezpieczam. Ale zakładam że Wy nie?
Cytuję: nie kupuje się auta myśląc o jakieś potencjalnej sytuacji która może nigdy nie nastąpić

 

[p0li]

nie ubezpieczam uzywanych a nowe musze bo leasing
a reszta z argumentow jest troche z dupy bo myslac twoim tokiem powinno sie produkowac tylko samochody ktore maja 3s do setki i robia test losia przy 150kmh - kazdy inny samochod jest niebezpieczny

no jednak nie