Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 114923, member: 127"] Nawet leaf załącza wentylator i pompkę. Nie cały czas, tylko w razie potrzeby. W leafie masz chłodzenie cieczą ładowarki. Tak czy inaczej: w leafie sprawdzałem straty (tylko ładowanie jednofazowe, bo innego nie ma) i podczas ładowania 32A straty były dużo niższe niż podczas ładowania 10A. Różnice nie były rzędu kilku procent, tylko 2-3 krotne (nie pamiętam dokładnych wartości). To samo auto, ta sama ilość faz, ten sam wallbox, tylko natężenie prądu inne. Edit: proszę bardzo, przyda się: [URL]https://www-adac-de.translate.goog/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=wapp[/URL] Tabelka dla leniwych: [ATTACH type="full" alt="1694611035778.png"]13263[/ATTACH] Żeby nie było, że znowu offtop robię: warto wziąć pod uwagę ten fakt podczas wyliczania, czy ładowanie z mniejszą mocą prosto ze słońca nam się opłaca i jaki jest zwrot z inwestycji w wallbox, który potrafi robić takie rzeczy. Może się okazać, że (jak na przykład w Zoe) różnica jest rzędu 15% i równie dobrze możemy oddać 20% do zakładu energetycznego i wielkiej różnicy nie będzie. [/QUOTE]