Wyjazd Niemcy - mała relacja

[Zarek1988]

Tak jak obiecałem, podzielę się pierwszymi spostrzeżeniami.
jadę na południe Niemiec - okolice Sigmaringen.
oczywiscie miła niespodzianka przed samym wyjazdem - update 2021.44.25.2 i mega dużo nowości!!!
Przedostatni update niby poprawił prędkość ładowania.
do rzeczy:
Wyjazd z domu z bateria 94% / trochę kręcenia po mieście i trasa - pierwsze ładowanie w Beelitz i dojazd na Ok 10%
W załączniku zdjęcia z prędkości ładowania

na następnym SuC postaram się o następne zdjęcia.
W każdym bądź razie mam wrażenie ze trochę szybciej ładuje.

 

[krzyss]

Ten SuC byl v2 czy v3 ?
Ogolnie szalu kurde nie ma… uwazam ze powinno byc szybciej.
Kup sobie interfejs na OBD wydasz 300-400zl a bedziesz wiedzial jaka jest temperatura i stan baterii, to ulatwi diagnoze.

 

[Michal]

Ten SuC ma podobno tylko 120kW
[źródło]

 

[Michal]

A nie, przepraszam - 150kW:

 

[krzyss]

A

Ten SuC ma podobno tylko 120kW
[źródło]

no to w sumie 98kW przy 58% na LG to chyba normalnie…

ciekawe jak by bylo przy 5% na v3…

 

[Michal]

No dokładnie z to był V2 więc nie ma co narzekać

 

[krzyss]

A ogolnie kolega musi wreszcie sie odwazyc pojechac na 3% na V3… zanim zacznie zglaszac reklamacje do baterii

 

[Michal]

Z tego co wiedzę, to drugą lokalizację miał Hermsdorf SuC, a to jest V3. Pewnie dlatego już się nie odzywał dalej, bo tam dowaliło mu 250kW

 

[Zarek1988]

Hehe. Niedawno dojechaliśmy.
bylismy na hermsdorf, munchberg, chwile na ellwangen i w ulm. Wszędzie poza beelitz były v3 ale prędkości nie przekraczały 180 Najszybciej ellwangen 175kW.
jest jakby lepiej ale nadal powyżej 60/70% spada prędkość w okolice 60kW.
Niestety jechaliśmy na dwa auta i żona jechała teslą wiec wolałem nie ryzykować z rozładowywaniem poniżej 10%.

powiedzcie, jeśli nie doładuje się w odpowiedniej ilości na SuC proponowanym przez nawigację to znajdzie mi po drodze najbliższy na trasie? Bo np feucht mi nie znalazł wcale

 

[ELuk]

Tak obserwując te ekrany to wniosek mam taki, że to chyba specyfika ładowania tej baterii LG.
Zdecydowanie na trasie trzeba schodzić do niższych wartości startu ładowania na SuCh.
Ja w trasie zawsze schodzę poniżej 20%, a często poniżej 10%. Wtedy ładowanie jest zdecydowanie szybsze. No a w trasie u naszych zachodnich sąsiadów, to nie na stresu o ładowarkę.