Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="marco_25, post: 125599, member: 1800"] Mam podobne doświadczenia, to że ktoś głośno krzyczy to nie znaczy że reprezentuje większość. Podobnie mam u mnie w firmie, przeważnie ludzie mają benzyny a dizelki są w mniejszości. Ludzie wskazują na problemy z nowoczesnymi dieselami, wizyty u mechanika są niezłym drenażem portfela. Dodatkowo świadomość w Krakowie mocno wzrosła po tym jak się jakość powietrza poprawiła. Koronny argument to - [I]Wreszcie te smrodo busy, które dowożą ludzi spod Krakowa przestaną smrodzić[/I]. I coś w tym jest, tym ludziom nie chodzi o pasażerów, środowisko czy bezpieczeństwo tylko o zysk - olej z frytek i jedziemy po taniości. Dzięki czemu zysk Janusza jest odpowiedni i mogą co kwartał z Grażyną na wakacje lecieć. Teraz przepisy zmuszą ich do wymiany taboru tak samo jak cała reszta. Dodatkowo coraz częściej słychać o wydłużeniu okresu przejściowego o ile wystąpi taka potrzeba. Także bardzo buduje takie podejście iteracyjne przy wprowadzaniu rozwiązań przez magistrat. SCT nie jest wyryta w dwóch tablicach z 10 zasadami, naprawdę można zmienić i dostosować ;) [/QUOTE]