Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="slack, post: 64834, member: 391"] Natkąłem się ostatnio na ciekawe rozwiązanie optymalizujące koszty ładowania samochodu z PV - Fronius Wattpilot, Huawei też coś takiego wprowadza. Ciekawa opcja dla rozliczających się na nowych zasadach. Wcześniej były jakieś samoróbki, teraz jest prościej. Kolejny krok to ładowanie prądem stałym z paneli, jeśli napięcie w szeregu dobrze dobrane to może nawet obyłoby się bez przetwornicy DC-DC. Podobno Leaf ma dużą tolerancję na parametry podanego prądu, ale nie mogę dokopać się do specyfikacji. Skoro magazyny energii działają bez konwersji prądu z paneli na prąd zmienny to bateria samochodu też powinna. Brakuje tylko standaryzacji. Tesla mogłaby zacząć, ale Musk twierdzi, że samochód prawdziwego Amerykanina w dzień jest poza domem, więc odpuścili z integracją baterii trakcyjnej z instalacją domową i PV, szkoda. [/QUOTE]