Zużycie energii - pytania

[sigg]

Cześć. Mija mi miesiąc z moją Y i na początku trochę bawiłem się testowaniem ładowania w rożnych miejscach i nie patrzyłem na statystyki zużycia.

Teraz jedna zdecydowałem się zrobić test - w sobotę naładowałem się do 80% i jeździłem cały tydzień by znowu naładować się w sobotę.

Jazda to było 99% miasto (chyba raz 5km na obwodnicy) i typowy ruch miejski. Sporo świateł jazdy 30-50km/h z okazjonalną jazdą 50-80km/h. Nie było też specjalnie stania w korkach i przejeżdżania 100 metrów/5 minut.

No i zdziwiło mnie to zużycie - skąd takie duże zużycie na jazdę? Ok, nie jeżdżę jak emeryt, ale też daleko mi do bycia piratem drogowym czy ruszania spod każdych świateł z piskiem opon. Normalna, dynamiczna miejska jazda, bez specjalnego łamania ograniczeń prędkości - a tu +17.6% na jazdę...

Dodatkowo zdziwił mnie zasięg "zaoszczędzony" na wzgórzach - no jest to jazda wokół komina więc nie wiem jak niby miałby jeździć ciągle z górki?

233 km zasięgu z 70% baterii w miejskiej jeździe, bez specjalnego korzystania z Sentry (tylko przy parkowaniu na siłowni/zakupach) - w domu i pracy nie używam, wydaje mi się dość kiepskim wynikiem.

Model Y, LR, AWD, 19" koła z kołpakami.

 

[deCastelano]

Ja u siebie już dawno zauważyłem, że to na krajówkach jest najniższy zasięg, a nie w mieście jak to mówią zazwyczaj dziennikarze itp. W mieście jeżdżę dość dynamicznie i mam podobne wartości

 

[marcinszczepanek]

zauważ ile robiłeś postojów itd. Za każdym razem musiała od nowa klima chodzić, baterię przygotowywać itd. Zrób taką trasę ale jednym ciurkiem. Dodatkowo ciągłe przyspieszanie i zwalnianie w mieście nie powoduje oszczędności energii. Mniejsze zużycie masz jadąc jednostajnie 70km/h niz jadąc 0-70-0. Wiem, w mieście nieda się jechać stale 70km.

 

[sigg]

zauważ ile robiłeś postojów itd. Za każdym razem musiała od nowa klima chodzić, baterię przygotowywać itd. Zrób taką trasę ale jednym ciurkiem. Dodatkowo ciągłe przyspieszanie i zwalnianie w mieście nie powoduje oszczędności energii. Mniejsze zużycie masz jadąc jednostajnie 70km/h niz jadąc 0-70-0. Wiem, w mieście nieda się jechać stale 70km.

Ale postoje nie powinny wpływać na zużycie na jazdę tylko na klimatyzacja/przygotowanie.

Wszędzie czytałem, że elektryki w miastach mają świetne wyniki, a tu wychodzi, że lepszy zasięg miałbym na autostradzie?

 

[zibizz1]

Ale postoje nie powinny wpływać na zużycie na jazdę tylko na klimatyzacja/przygotowanie.

Wszędzie czytałem, że elektryki w miastach mają świetne wyniki, a tu wychodzi, że lepszy zasięg miałbym na autostradzie?

No i nie wpływają, jak masz ten licznik w "podróże" to tam zużycia na postoju nie jest uwzględniane, wiec masz pokazane np 200Wh/km a jak zmierzysz ile energii naladowales do auta to wyjdzie 300Wh/km.
Tak po mieście zużycie jest mniejsze pod warunkiem ze zrobisz caly dystans na raz.
A co do wzniesień to czesto ich nie widać, zaraz poszukam wątków i wpisów z dyskusjami na ten temat.

o delikatnych wzniesieniach

To jak to jest z tym zużyciem? Statystyki tesli.

Takie krótkie trasy sa niemiarodajne i trzeba tez brać pod uwage profil terenu(to na dole gdzie widać ile metrów było pod góre i ile z górki). Tutaj przykład A->B (auto odłączone od ładowarki, naładowana mała bateria, optymalna temperatura baterii, z górki) B->A (pod górkę) A->B' (odrobine inna...

forum.elektrowoz.pl

o tym ze Tesla naprawdę zużywa w sumie więcej niż pokazuje bo zużywa sporo na postoju i w trakcie ładowania

To jak to jest z tym zużyciem? Statystyki tesli.

Na każdym kroku o tym mówię. Licznik w aucie nie pokazuje zużycia w trybie Park. Dlatego zawsze należałoby podawać te 3 wartości. Ja przez pierwszy rok to sprawdzałem, auto Y Performance trzymane na zewnątrz Zima 23.1/31/33 Wiosna/lato 18.8/24.5/27.3 Pierwsza wartość jest w samochodzie Druga...

forum.elektrowoz.pl