No i na przyspieszenie oprócz takich cech jak:
1. temperatura baterii
2. max moc obciążenia baterii
mają
3. silniki, które są coraz słabsze przy kolejnych zmianach, (ale można poprawić opcją boost)
4. no i oprócz kierowcy (inny nie mniej ważny) wyłączona opcja "przyspieszaj z uwzględnieniem otoczenia/przeszkód" czy jakoś tak sie nazywa.
@Michal, to prawda że NMC ma w stosunku do NCA większy spadek napięcia na krzywej, ale na maksymalną moc ma wpływ maksymalny prąd, a ten na ogniwie NMC może być 3 x większy, dlatego przy skrajnych przyspieszeniach, a tego dotyczyło pytanie NMC powinno zacować sie lepiej i dać większą moc.
Trochę chwalę tu swoje E5D-NMC, ale jakoś 2 lata temu byłem pod mega wrażeniem jak sobie bez podgrzania ładnie radziła przy -20.