Zużycie prądu zimą Y LR

[PowerFlw]

Cześć, wczoraj wybrałem się w pierwszą dłuższą trasę (800 km) i była ona mocno rozczarowująca. Zużycie na poziomie 30 kWh/km przy średniej 115 km/h to dla mnie porażka. Do tego SuC ładował tylko 74 kW/h pomimo ustawienia go w nawigacji i komunikatu że przygotowuje baterię do ładowania. Całość sprawia że trasa w 1 stronę (400 km) trwała dłużej o conajmniej 1 godz. w stosunku do ICE. Wiem że było zimno, ale bez przesady... Co mogło być nie tak? Szczegółowe dane poniżej.

Started At (CET)	Starting Battery (%)	Ending Battery (%)	Average Outside Temperature (°C)	Average Speed (km/h)	Max Speed (km/h)	Distance (km)	Total Energy Used (kWh)	Average Energy Used (Wh/km)
25.11.2023 21:54​	80​	12​	-1.55	106​	126​	196.69	53.52	272​
25.11.2023 09:00​	77​	11​	0.22	116​	142​	207.44	51.59	249​
25.11.2023 19:31​	96​	13​	0.36	121​	174​	206.95	64.38	311​
25.11.2023 06:33​	96​	16​	-0.33	114​	150​	193.33	62.63	324​

 

[jgal]

Ja robiłem tydzień temu trasę Warszawa-Toruń. Temperatura ok. 1 st., padający deszcz ze śniegiem, prędkość 130 kmh, zużycie nie przekroczyło 27 kWh/100, więc ewidentnie lepiej niż u ciebie. A jak z ogrzewaniem? Ja miałem cały czas ustawione 20st. i nawiew z prędkością 1 na szybę i z tyłu na pasażerów. Było ciepło i przyjemnie, nikt nie narzekał. YLR 23.

 

[kubatar]

25.11 był spory wiatr więc jak trafiłeś na czołowy to zwiększało mocno konsumpcję. Pewnie do tego dochily opady.
Poza tym widać że nogę masz ciężką - 150-170 km/h to sporo. Opory powietrza wzrastają wraz z kwadratem prędkości. Cudów nie ma - fizyki nie oszukasz.

 

[MarcinEV]

Co to będzie z boxem w Alpy 😬

 

[Michal]

• Szarpanie (przyspieszanie i hamowanie) źle wypływa na średnie zużycie
• Zużycie zwiększa wiatr - 50 kmh z przodu przy przedmości 140 kmh daje opory powietrza jak przy 190 kmh
• Zużycie zwiększają opady i woda / śnieg na drodze - auto musi odepchnąć kilogramy na boki spod opon i przedniej szyby
• Najlepiej dojeżdżać do ładowarki z naładowaniem baterii <10% ale to coś daje tylko kiedy nie wszystkie złącza są zajęte, bo z tego co piszesz, to ładowałeś się właśnie na pełnym SuC. Ewentualnie źle jeśli nie był pełny, to źle się ustawiłeś - obok innego auta, nie zwracając na numery na ładowarce

Napisałem kiedyś taki post:
Wypowiedź w dyskusji pt. 'Zużycie w nietypowych sytuacjach' https://forum.elektrowoz.pl/threads/zuzycie-w-nietypowych-sytuacjach.1186/post-17326

 

[kubatar]

Były przewyższenia po drodze? Możesz napisać jaka to trasa?

 

[PowerFlw]

Te 174 km/h to jednorazowy wybryk aby naprostować jednego mrugacza światłami. Generalnie cały czas na tempomacie (jak poniżej). Trasa Gdańsk - okolice Wawy. SuC był pusty, nikt się obok nie ładował. Wiatr też był raczej umiarkowany (wykres z okolic Torunia, blisko A1). Temp. w środku 19,5 C.

 

[ypl]

Coś jest nie tak, ja ostatnio jeżdżę trochę po Polsce, wczoraj wracałem na przykład z Wrocławia, do którego jechałem w piątek, i zużycia są wyższe niż latem ale nie drastycznie, ale z uwagi na pogodę jadę przepisowo, czasami 10 kmh powyżej limitu. Jedyny raz kiedy miałem zużycie 320 wh/km to jak rano z zamrożoną baterią startowałem na suc kostomłoty i przez całą drogę z hotelu do suc bateria była przygotowywana. W piątek odcinek lućmierz Wrocław, dystans 281 km, warunki na drodze bardzo kiepskie, wiatr, duże opady śniegu miejscami, jazda przepisowo, a czasami tylko 110 km/h bo się szybciej nie dało żeby było bezpiecznie, zużycie 211 wh/km, w podobnych warunkach wracałem ostatnio późno wieczorem z Białegostoku, jechałem szybciej bo się dało, tak 10 do 20 kmh powyżej limitu, zużycie 229 wh/km

 

[Michal]

Następnym razem jeśli będziesz miał takie małe małe moce ładowania, to odłącz i podłącz auto.
Podstawowe pytanie - Czy cały czas miałeś ustawioną nawigację na ten SuC, czy coś kombinowałeś z nawigacją po drodze?

 

[kubatar]

To może obciążenie samochodu albo jakiś dodatkowy opór?

Będziesz miał okazję w najbliższym czasie przejechać znowu tę trasę?