Kilka pytań po zakupie

[Siostra Irena]

Właśnie wydaje mi się, że na krótkie trasy to przygotowywanie, jest jak … ekhem „skórka za wyprawkę”

 

[Ratt]

Kondycja baterii zapewne zależy od przedziałów (20-80 czy nawet 30-70, 40-60, itp.) oraz mocy ładowania (czyli ulubionego AC na 11KW).

Zastanawiam się na ile wpływ może mieć trzeci czynnik czyli regulacja temperatury baterii przed startem, tj. permanentne korzystanie z ustawień wyjazdu / przygotowania - ładowania dokonywanego bezpośrednio przed uruchomieniem auta. Czy myślicie, że znaczenie może mieć czy auto np. zimą ładujemy bezpośrednio po powrocie, kiedy otoczenie miało -5st C czy tez jak w ciepłym garażu auto się ociepli przez noc i włączy ładowanie np dwie godziny przed startem.

Pytanie jakie to może mieć znaczenie bo przecież nawet jak wracamy i na dworze jest powiedzmy -10st. C to przy powiedzmy 20km jazdy ten akumulator jest pewnie ciepły od uwalniania prądu.

Nie ma znaczenia temperatura jak ładujesz z AC (powoli). Najwyżej jak zimna to będzie się ładowało parę minut więcej. A ogólnie im niższa tym dla baterii lepiej. W niskich temperaturach degradacja z powodu wieku przebiega wolniej.

 

[Bronek]

Mam garaż w domu ale jest tam z racji przedmuchów bramy ok 10 st przy - minus5 st na zew
W zimie jak mam planowany wyjazd np, do, roboty ustawiam przygotowanie, ale 15 min później niż by nakazywal rozsądek, czyli np faktyczny wyjazd np o 7,45 planuję na 8.00. I tak zdąży nagrzać
Chodzi o temperature siedzeń itp. Najczęściej jak jest podpięty
W innych porach roku raczej rzadko.
Oczywiście są też inne sytuacje, np w lecie b. często i kabina jest chroniona przed przegrzaniem i klima włączana wcześniej.

 

[gim-kg]

Sęk w tym, że to działanie może spowodować nieoczekiwane konsekwencje. Np. dzisiaj wracałem wieczorem do domu, krótko przed 21, wioskę przed domem Yanosik donosi o kontroli Policji, no i teraz wjeżdżasz do wioski, która jest jakoś tam oświetlona, Policja stoi jak zawsze pod sklepem spożywczym , a twoja Tesla przymierza się do "mrugania długimi" bo zawsze tak w tej wiosce robi, na szczęście tuż przede mną wyjechał samochód, który mieli zatrzymany, tak więc Tesla go zauważyła i nie waliła długimi .

Ale jak auto ma matrixy (nie tesla) to jeździsz na drogowych cały czas tylko światła wycinają fragmenty żeby nie oślepiać innych.

 

[KrzysztofFly]

Ale jak auto ma matrixy (nie tesla) to jeździsz na drogowych cały czas tylko światła wycinają fragmenty żeby nie oślepiać innych.

To tak, tu bardziej chodziło o efekt, że Tesla mogłaby przed samym miejscem gdzie stała Policja, ze dwa razy zmienić na drogowe i odwrotnie, nie mogąc się zdecydować czy jest wystarczająco jasno z tym oświetleniem ulicznym , czy też jednak nie (u nas pozostawili świecące co drugą lub trzecią latarnie, ze względu na oszczędności). A patrol mógłby to uznać za ostrzeganie o ich kontroli i wtedy musiałbym się tłumaczyć.

 

[GGrraadd]

A czy przy dużych mrozach jest możliwe ustawienie jakiegoś trybu, który pozwala na podpięcie ładowarki ale tylko na cele podtrzymania stanu naładowani baterii?

 

[Gandalf]

A czy przy dużych mrozach jest możliwe ustawienie jakiegoś trybu, który pozwala na podpięcie ładowarki ale tylko na cele podtrzymania stanu naładowani baterii?

Ot po prostu masz 50%, ustawiasz na 50%.

Generalnie po jakimś czasie to człowiek się nad tym nie zastanawia tak samo jak nad tym na którym biegu jechać pod górkę. 🤔

Jeździć, obserwować piękny świat, procentami się nie przejmować.

 

[Krk]

ustaw ze przy 70% ma wyłączyć ładowanie i już nie wlaczac ponownie, a najlepiej 80%. Bo takie doładowania po 1% to niezdrowe dla baterii

 

[Ratt]

ustaw ze przy 70% ma wyłączyć ładowanie i już nie wlaczac ponownie, a najlepiej 80%. Bo takie doładowania po 1% to niezdrowe dla baterii

Niekoniecznie niezdrowe.

 

[ciastek]

Bo takie doładowania po 1% to niezdrowe dla baterii

Dlaczego?