Czyżby pierwszy EV z solid-state battery?

[nabrU]

IM L6 launched with solid-state battery and 1,000 km range, starts at 31,800 USD

 

[Michal]

IM L6 launched with solid-state battery and 1,000 km range, starts at 31,800 USD

Tysiąc km chiński, czyli może 500. Solid state też chińskie, czyli nie solid

 

[radioaktywny]

130 kWh to będzie 700-800 km zasięgu.

 

[nabrU]

Jasne, że CLTC jest 'ciutkę optymistyczne' , a bateria SS ma być tylko w najdroższym modelu Lightyear Max za równowartość 45,640 USD (więc jak to trafi nawet do Europy to będzie pewnie kosztować z 60 tyś. USD). No ale zawsze to coś...

130 kWh to będzie 700-800 km zasięgu.

Pewnie ciutkę więcej, bo skoro Tesla z 75kWh może 550km to nawet i tysiak jest do osiągnięcia w jakichś dobrych warunkach.

 

[danielm]

i na czym ten SS polega??? bo coś kiedyś czytałem że wymaga 80 stopni C do prawidłowej pracy ale to pewnie inna technologia była

 

[Olecki]

i na czym ten SS polega??? bo coś kiedyś czytałem że wymaga 80 stopni C do prawidłowej pracy ale to pewnie inna technologia była

Elektrolit jest w formie stałej a nie płynnej, dzięki czemu nie ma miejsca na rozrastanie się dendrytów, można więc dużo bardziej żyłować parametry baterii bez większych obaw o degradację ogniw. Obecne stałe elektrolity wymagają do pracy większego ciśnienia i/lub temperatury ale to tylko kwestia czasu gdy ktoś znajdzie coś łatwiejszego w użyciu.