Bogactwo wyboru czyli Id4/EV6/Ioniq5/Enyaq/Mach-E

[poochaty]

Cześć.
Jak w temacie. Jestem na etapie wyboru autka a segmencie C/D. Budżetowo myślę, że ogarnę wszystkie powyższe. Co byście poradzili? Myślę chętnie o wariantach z największą baterią i ewentialnie 4x4 (warto dopłacić?). Jechałem już Id4 i MachE, Ioniqa 5 - oglądałem i jest NIEZWYKŁY, ale ma cholernie słaby zasięg. Z Mustangiem jest problem śmieszny, ale chyba istotny. Nie da się tam zamontować bagażnika na dach i nie ma rękawa w siedzeniu na włożenie nart = transport nart na dedykowanym stojaku na haku. Koszmar.
Jakie są wasze odczucia w tym segmencie?

A może zrezygnować z fantazji i kupić najlepiej wyposażone eNiro, króre mogę mieć w super cenie w leasingu 1700 brutto (3 lata, 60000 km, pełne ubezpiecznie i serwisy w cenie)?

 

[vwir]

Tylko ze jesli do mach-e z mniejszą baterią i AWD dolozymy pakiet technology (dla mnie konieczny) i kolor inny niz czarny oraz przedluzona gwarancje, to cena wychodzi >270k. I zasieg moze jest podobny, ale tracimy na szybkosci ladowania, podczas gdy auto juz dobre 20k więcej kosztuje. Wiec niestety, czy patrzec na wersje z mala bateria (~270k) czy duża (307k) to wychodzi drozej niz EV6/Ioniq 5

Najdrożej jak tylko się da skonfigurować Mach-E AWD z małą baterią, najdroższym kolorem i najdroższym pakietem technologicznym to 267tys. Niby niewielka różnica, ale jednak nie >270k. Gdy skonfigurowałem tak samo Ioniq5 (EV6 GT-line zresztą też) to też odbijałem się o 260tys. Tylko tam bazowo niby było ładnie, ale gdy dołożyłem grzanie tyłka, skórę, kamery 360 stopni i to wszystko co w Mach-E miałem w standardzie, to wcale wiele taniej nie było.

Właśnie pobawiłem się konfiguratorem Ioniq5. Żeby mieć elektryczne fotele z pamięcia i wyposażenie porównywalne do Mach-E to musiałem wybrać wersję Platinum. Do tego AWD, szklany dach (skoro ma być porównywalnie z Mach-E) no i jakiś kolor w sumie:

Cena finalna
268 800,00

Mach-E:
267 060 PLN

 

[kdldz]

@vwir

Yep, katalogowo tak wychodzi, tylko ze:

- W Mach-e w standardzie jest gwarancja 2 letnia (!). Do 5 letniej dopłata 3500zł (i taka biore pod uwage) a do 8 letniej 7000zł. Nie ma rabatów - można najwyżej kupić drożej (już taka oferte widziałem)
- W KIA/Hyundai przy zakupie na firme daja rabat bez najmniejszego problemu - ja dostałem 13 500zł i nawet nie pytałem....

W moim wypadku (oferty z salonu)
- EV6 GT-Line + Pakiet Technologiczny + pompa ciepla + okno dachowe: 254 000 zł
- Mach-E AWD 75kW + Pakiet Technologiczny Plus + kolor czerwony: 270 560 zł

 

[kdldz]

@kdldz podoba mi się Twoja analiza. Robiłem identyczną miesiąc temu - dlatego założyłem ten wątek. Więcej niż zrobiłeś "na papierze" moim zdaniem zrobić się nie da. Teraz moja rada. Wybierz sobie 3-4 faworytów i się nimi przejedź, pobaw menu, nawigacją, sprawdź organoleptycznie. Moim zdecydowanym faworytem był Ioniq 5. Id.4 na drugim miejscu, bo zrobił o 2 nieba lepsze wrażenie niż ID3 więc wrzucanie ich do jednego worka jest nieuprawnione, bo ID4 za dużo na tym traci. EV6 nie było mi dane testować. Skończyłem testy na TMY i to auto zwyciężyło, chociaż na papierze wcale nie było fawotytem. Auta w rzeczywistości wyglądają duuużo ładniej niż na fotkach. Nawet ta brzydka Tesla.
Także nie ma co się napalać. Czas na jazdy i macanie.
Ja teraz co wieczór oglądam sobie taki widoczek. Powodzenia!

Gratulacje, super auto!

Ja tak podświadomie zawęziłem wybór do Mach-E i EV6. Oba macałem, mach-e nawet jechałem. Jednak ciągle walcze ze sobą o te plus i minusy każdego rozwiązania... Problemy pierwszego świata

 

[krzyss]

Mustang super wyglada, bardzo mi sie podoba. Ale technika KIA jakos bardziej do mnie przemawia. Nie umiem tego poprzec zadnym argumentem
Ale jesli duzo jezdzisz to bym wybral Y i sam oddal auto do obszycia na nowo tapicerki.

 

[poochaty]

Gratulacje, super auto!

Ja tak podświadomie zawęziłem wybór do Mach-E i EV6. Oba macałem, mach-e nawet jechałem. Jednak ciągle walcze ze sobą o te plus i minusy każdego rozwiązania... Problemy pierwszego świata

Jak pisałem EV6 nie było mi dane testować, ale system nawigacji w Ioniq 5 vs TMY to niebo i ziemia. Dla mnie to bardzo ważny temat. Nawigacja do ładowarki, podgrzewanie baterii, szybkość działania, dostępność menu itd. Sprawdź, taki ferment w głowie może byc kreatywny.
Co do Mach-E. Nie wiem czy jeździsz na nartach, ja tak. Do Mach-E nie da się założyć bagażnika dachowego! Nie ma też przelotki na narty na tylniej kanapie. Pozostaje więc wożenie na dedykowanym stojaku na hak. Dla mnie dyskwalifikacja.

 

[vwir]

@vwir

Yep, katalogowo tak wychodzi, tylko ze:

- W Mach-e w standardzie jest gwarancja 2 letnia (!). Do 5 letniej dopłata 3500zł (i taka biore pod uwage) a do 8 letniej 7000zł. Nie ma rabatów - można najwyżej kupić drożej (już taka oferte widziałem)
- W KIA/Hyundai przy zakupie na firme daja rabat bez najmniejszego problemu - ja dostałem 13 500zł i nawet nie pytałem....

W moim wypadku (oferty z salonu)
- EV6 GT-Line + Pakiet Technologiczny + pompa ciepla + okno dachowe: 254 000 zł
- Mach-E AWD 75kW + Pakiet Technologiczny Plus + kolor czerwony: 270 560 zł

No tak, zapomniałem że Kia/Hyundai to nie Tesla/Mustang i zaczyna się zabawa w kotka i myszkę w to kto ile wynegcjuje zniżki. No to o tą zniżkę te auta mogą być tańsze niż Mach-E.
Gwarancja w Mach-E jest 2 lata na wszystko poza baterią. Na baterię jest 8 lat. Jak dla mnie to w zupełności wystarczy, ale rozumiem, jeśli ktoś chce więcej.

Tak naprawdę u mnie na 2 pierwszych pozycjach listy były właśnie Mach-E i EV6. Wysoko na liście był też ID.4, ale odpadł ze względu na brak one-pedal-drive i wnętrze (podłokietniki z PKSu...). EV6 odpadła, bo mam dziecko, które za miesiąc skończy 18 lat i na tylnej kanapie sadzałbym je tylko za karę. Został więc Mach-E. Ale gdybym był w Twojej sytuacji to pewnie też poważnie rozważyłbym EV6, ale tylko i wyłącznie GT-line. Kierownicy w wersji nie-GT nie byłbym w stanie zdzierżyć Jedno co warto rozważyć to nie wiem, czy przypadkiem Kia nie będzie miała jedna nieco większej utraty wartości niż mustang. Więc oszczędność pieniędzy podczas zakupu może być tylko pozorna. Tylko z drugiej strony Kia może się dzięki niższej cenie załapać na dotacje (mustang nie) a to już nie jest różnica kilkunastu tys, ale 40tys. A to już poważna różnica.

 

[solik]

Hehe w Polsce 90% DC to 50kw, do czasu udzialu czegos wiecej niz 50kw na rynku zdarzycie skonczyc leasing i zmienic auto

 

[solik]

czy przypadkiem Kia nie będzie miała jedna nieco większej utraty wartości niż mustang

O to bym sie nie martwil, KIA stoi wysoko w rankingach sprzedazy w PL a Ford nie istnieje praktycznie. Nie sadze ze zmieni ta sytuacje tak drogi elektryk jak MachE.

 

[krzyss]

Hehe w Polsce 90% DC to 50kw, do czasu udzialu czegos wiecej niz 50kw na rynku zdarzycie skonczyc leasing i zmienic auto

Cos w tym jest, ladowarek >100kW jest chyba z dziesiec… i do tego dziewiec teslowych… a tesla moze sie ladowac wszedzie

 

[solik]

Jesli odejmiemy od tej listy Orlen (bo powiedziec ze mamy na trasie ladowarke Orlenu to powiedziec ze nie mamy wcale ladowarki) to zostaje Greenway i 8 nieczynnych ionity