Jest i Renault 5...

[TomRS]

Wygląda fajnie Jest nadzieja, że wreszcie coś się ruszy w temacie hot hatch - może zrobią wersję GTI, z większą mocą i nastawione mniej na oszczędność a bardziej na fun z jazdy. Coś jak Ioniq 5N, który niestety jest gigantyczny, ale poza tym ciekawy. Będzie się nad czym zastanawiać za klika lat jak będę wymieniał Teslę. Ale może wtedy będę już za stary na hot hatch ? Kto wie ...

 

[vwir]

Ja myślę o tym aucie jako następcy Mii EV dla żony (oczywiście mnie się też podoba, więc będę pożyczał ). Ceny we Francji od 25 tys. euro (tyle że dla wersji 40kWh, której jeszcze nie ma dostępnej).

View attachment 21003

I obszerna broszurka (po francusku):

https://e-brochure.renault.fr/renault_r5_sos/mobile/m_renault_r5_sos_fr_septembre_2024.pdf

Nawet z dużą baterią poniżej 1,5 tony. Nieźle! Szkoda tylko, że z małą baterią bez CCS.

 

[Euronymous]

Wygląda fajnie Jest nadzieja, że wreszcie coś się ruszy w temacie hot hatch - może zrobią wersję GTI, z większą mocą i nastawione mniej na oszczędność a bardziej na fun z jazdy. Coś jak Ioniq 5N, który niestety jest gigantyczny, ale poza tym ciekawy. Będzie się nad czym zastanawiać za klika lat jak będę wymieniał Teslę. Ale może wtedy będę już za stary na hot hatch ? Kto wie ...

Na razie jest info o wersji Roland Garros.

Renault 5 - Seria specjalna Roland-Garros - Renault

Poznaj Renault 5 Roland-Garros, serię specjalną oddającą hołd kultowemu francuskiemu turniejowi tenisowemu poprzez partnerstwo premium.

www.renault.pl

Silnik co prawda chyba ten sam, ale jak na to auto i 150 to raczej źle nie jest. Designersko natomiast zrobili robotę.

 

[nabrU]

Szkoda tylko, że z małą baterią bez CCS.

No właśnie, to mnie dziwi. Mogli dać nawet jakieś małe 50kW po CCS. No ale rozumiem że to cięcie kosztów jest.

 

[kaktus]

No właśnie, to mnie dziwi. Mogli dać nawet jakieś małe 50kW po CCS. No ale rozumiem że to cięcie kosztów jest.

To mnie w ogóle nie odpycha to ma być auto na 15km dziennie - taniej === lepiej

 

[vwir]

No właśnie, to mnie dziwi. Mogli dać nawet jakieś małe 50kW po CCS. No ale rozumiem że to cięcie kosztów jest.

Ale chyba nadal będzie miało 22kW AC. Jeśli tak to spoko, da się żyć.

 

[nabrU]

Niestety tylko max. 11kW czyli realnie dla mnie (zasilanie 1-faza) 7,4kW...

Renault 5 E-Tech 40kWh 95hp

All details and specs of the Renault 5 E-Tech 40kWh 95hp (2025). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

To mnie w ogóle nie odpycha to ma być auto na 15km dziennie - taniej === lepiej

W naszym wypadku pewnie też to nie problem (żona ładowała Mii może z 5 razy na CCS przez ponad 3 lata). Tylko że dojeżdża do pracy 60km (w jedną stronę) więc CCS by się przydał w razie 'W' (czyli pewnie w zimie).

 

[vwir]

Niestety tylko max. 11kW czyli realnie dla mnie (zasilanie 1-faza) 7,4kW...

Byłbym ostrożny z ev-database. Dla wersji 52kWh też piszą, że max 11kW: https://ev-database.org/car/2135/Renault-5-E-Tech-52kWh-150hp
Tymczasem pdf który zalinkowałeś mówi o 22kW.

Edit: a cholera, dałem się żabojadom podejść:
Renault 5 peut se recharger jusqu’à 11kW sur la borne de 22kW
Czyli nawet na słupku 22kW maksymalnie pójdzie 11kW.

A w 'lexique' piszą:
Charge en courant alternatif à puissance faible ou moyenne (22 kW maximum). Mode de charge que l’on retrouve le plus fréquemment à domicile ou sur la plupart des bornes publiques.

Tak tylko sobie a muzom, że generalnie AC może mieć 22kW (niekoniecznie dla Renault 5). Co w sumie wcale nie jest prawdą, bo AC może mieć 43kW. Przykładem jest... Renault ZOE

 

[mALEK]

fajne autko, ale widze jeden podstawowy problem w tym "udogodnieniu"



qrla okruszki no chyba, ze 5 ma centralny odkurzac, to ok

 

[Makus]

Ładne auto, w cenie poniżej 100tys. z pewnością znalazłoby nabywców.